Масло в двигатель.

Я купил 73000 км сталь лить 5w-30. Все ок

 

Много написал,зачем? Дело в том что от преждевременной замены масла в двигалеле ЛЮБОГО аппарата,т есть машины,плохо не будет.А вот если поменять через 15000 км,как написано в мануале,будут проблемы с закоксованостью внутри двигателя даже от суперрр качественного масла.

 

Я тоже купил когда было 26 тысяч на одометре,и начал лить 5В30.Так как 0В20 считаю за воду,и необязательно что по мануалу это надо,есть свои соображения.

 

Вот твою бы энергию, да в нужное русло, столько шума, хоть бы дельное че говорил...
1. Выписка из мануала: при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях ТО производить чаще. К ним относятся: а) эксплуатация на пыльных дорогах. б) чрезмерная работа на холостом ходу или вождение на низкой скорости длительное время в) повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10км при температуре ниже 0 град.
в) последний пост romz

2. Что касаемо холодильников, убил напрочь таким сравнением)))) Ты его поставь на балкон в -38 и посмотри как он себя поведет, будет это для него тяжелыми условиями или нет. Волна вообще предназначена для внутреннего рынка. У них температура на уличном градуснике ниже -30 не опускается. Как у индейцев Майя нет календаря после 2012 года, так и у японцев -38 это конец света)))

3. По поводу долива. У меня был цивик с пробегом 160 тыш(70 из них в России) масло лил 0w20 и до и после 100тыш, 8000-9000тыш интервал замены. Масло вообще никогда не доливал. Солью при замене остатки с канистры в бутылку 0,5л(400грам примерно) и возил на всякий случай в багажнике, как новая замена, эти остатки в двигатель, новые в бутылку. Чем хвалиться то, 200гр он доливает?? Этош не немец, у которых доливы это норма.

 

Это точно так и есть!!!у меня при активной езде от 0-300гр от замены до замены!

 

Вчера менял масло в двиге: пробег на масле 10000 км. до верхней метки не достаёт 5 мм. (без доливки).

 

А не хрен гонять на вариаторе!! А то и туда придецца подливать!!

 

Я иногда прохватываю! Но знаю что вариатор. Главное с места не срывать машину.

 

Не ну че уш там, и я бывает зажигаю:b Но главное, када гоняешь, не забывать что такое вариатор, скока стоит кузовщина и как все это тяжело достать. Меня эти мысли обычно сразу останавливают, я выработал в себе этот барьер, реально помогает))))

 

Вопрос; какие разные условия, в исправном двигателе с автоматической трансмиссией в котором всегда поддерживаются нормальные условия для его работы?
И вожу я по 200-300 кг, и стиль езды у меня перменный, обажаю по трассе оторваться и ночюет она на улице (правда на крытой стоянке и -40 у нас не бывает) А вообще ниже -30 эксплуатировать авто вредно (РЕЗИНОВЫЕ ДЕТАЛИ ТЕРЯЮТ ЭЛОСТИЧНОСТЬ И ПРЕВРАЩАЮТСЯ В КАМЕНЬ) уж поверьте холодильщику.

 

1.Объясняю, моя энергия в самом нужном русле!
А теперь ответьте, вы хорошо знаете японский? Экспуатируете автомобиль без воздушного фильтра или экономите на оригинальном фильтре?
Убей бог не пойму, что может слуится с двигателем на холостом ходу и при медленном движении если двигатель и все системы отвечающие за его работу исправны при любой температуре? Вы простите когда просто идёте больше устаете а когда бежите то отдыхаете? Ваша мораль.
2. Не равняйте свой домашний холодильник с промышленными, которые работают и на северном полюсе и на экваторе, хотя и ему ничего не будет, он просто не включется.
Итересно, кроме хорошего знания японско вы ещё знаете какие испытания проводят японци над автомобилями прежде чем выпустить их на дороги?
Я просто работал на одном предприятии, на котором выпускалось оборудование для военной (отечественной) техники которое мы испытывали его в диапазоне температур от -70 и до +65, кстати на японском же оборудование. И я не думаю что японци также относятся к качеству как у нас на АВТО-ВАЗе.

Остальное цитировать не буду, спорить забадался, только попрошу когда поедете к индейцам захватите меня с собой а то ни разу у них не был да и языка и х не знаю и так хочется у них побывать пока календарь не кончился!
Привет Всем из Волгодонска!!!!!!!!!

 

Парни, я смотрю Вы уже другую тему начали "Про вариатор", наверное пора тему "Про мотор" закрывать?