Первые морозы, незавелась

Рома, у них корпуса абсолютно одинаковые по размерам. А за СЕРЕБРО доплата 900 руб - терпимая!
К тому же , емкость 58 А/ч!

 

Бери 55В24L или 65В24L или 75B24L не забудь сказать спасибо

 

Купил сегодня CENE 70B24L за 4790 р. в Автомативе. Поставил. Земля и небо конечно.
Всем спасибо за советы!!!

 

Нет... Что то как то забыл про это. Я когда им мозги выносил по поводу хорошего акума они наверно забыли про такую акцию...

 

Интересно, за 2 дня так подорожали аккумы? Я его же брал за 4200 - старый не сдавал тоже, и тоже в Автомотиве. А ты в каком городе?

 

кому земляк, а Alex-GM он сосед, причем не близкий, км 600 примерно

 

проблема так и не решилась, сегодня за окном 23 а машина еле завелась с ключа, слабовато крутит и не схватывала, с чего начать то? свечи менял только не оригинал а анолог, тоже иридий, мож на утечку с акб проверить ?

 

Холодный запуск это экстремальные условия для японского авто, тут важны все составляющие. Топливный фильтр, воздушный фильтр, масло в двигателе, свечи (должен стоять оригинал, ацетон же тоже горит, но ты же бензин льешь), катушки, АКБ и т.п.

 

акб новый стандартный 45 бош. А как топливный фильтр влияет на запуск?

 

засраный фильтр влияет на давление подаваемого на форсунки топлива , ну это крайний вариант, это если прям совсем забитый, у меня на 12-ке такое было. Основное думаю это АКБ, свечи, катушки и воздухан. У меня цивик был до Волны, тоже не заводился уже начиная с -20, а если и заводился, то сразу глох, потом опять заводился, опять глох и так раз 5 пока не начинал стабильно работать. И вроде тоже все было поменяно и масло 0в20 и свечи новые каталожные и фильтр топливный и АКБ новый стоял. Так и продал. А щас думаю, что проблема то скорее всего была в катушках, пробег был 130т.км.