Подогрев двс

Может кто то тоже ставил? Я ставил на все свои авто, ставил сам в гараже, за подогрев отдал 3000 р. В пробке блока пришлось сверлить отверстие и нарезать резьбу для штуцера который идет в комплекте.
Минусов не вижу, а вот плюсов много экономия бензина, меньший износ ДВС при запуске, быстрый прогрев.

 

Замутить бы такую фишку чтобы электроподогрев не только тёплый антифриз по малому кругу гонял, а еще и вентилятор печки работал- салон бы грел)))).
А так- необходимость розетки-1
Включать перед поездкой за час- жопу отрывать-2.
Провода задубевшие на морозе- у нас не жып чтобы на кингурин их мотать-3.
Я лучше автозапуском воспользуюсь, а мотор года за 2-3 моего пользования не убьётся.

 

Ведь есть электропрогрев с термостатом, который отключается сам когда все прогреет, водителю только с розетки нужно не забывать выключать)))

 

Подогрев включаю вечером через таймер суточный он сам в 6 утра включается в 8 выхожу спокойно завожу, и еду

 

Утром у меня вопрос не стоит, а вот вечером около работы- Говорю же- автопрогрев с сигнализации мне в помощь. Не жениться же мне на моторе, через 3 года будет другой. /А для часного дома без гаража- ИДЕАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ!))).
Давайте заморочимся по теме- как вместе с подогревателем тосола еще и печка включалась! Надо преобразователь 220-12вольт, и через диоды на мотор печки- вот это тема будет- в тёплый салон садиться!

 

да у меня частный дом и гараж железный, по поводу печки я думаю не чего сложного нету думаю можно сделать, если только теплый антифриз подымается к радиатор печки. посмотрю завтра, отпишусь вечером

 

Утром сегодня посмотрел теплый воздух дует, думаю сделеть можно даже нужно. вот только может кто знает где и какие провода искать, через диоды подчепиться к ним в паралель во 2-ое положение.
Подклучать думаю через трансформатор 220/12v через таймер суточный чтобу включался за час до поездки.
Кто что думает?

 

Во первых оставлять печку в рециркуляционном режиме по салону, а то будет через радиатор гонять холодный воздух и охлаждать ели тёплый антифриз)))
2) суточный таймер включай сразу на всю систему- подогрева антифриза и включения вентилятора. сначала стоит таймер, затем 220 идет на подогреватель и 220 идет на трансформатор, а от трансформатора 12 через диоды на вентилятор печки. В какое положение ставить вращение вентилятора- не знаю- сам смотри.

 

!А! ну и установил бы его- подогреватель
1) с насосом
2) из патрубка радиатора печки в блок. Что избавит от необходимости размещать его где-то снизу ну и.....конвективный теплообмен- гораздо хуже чем турбулентный! (теплотехника- мать её за что и был отчислен с очного обучения))))

 

По поводу теплого салон. Знаю, гораздо более простой способ, которым многие у кого установлен котел пользуются. Берется тепловентилятор типа "Ветерок" ставится на пол в салон на минимальной мощности и подключается к той же розетке с таймером - вуаля.
Способ не мной придуман, просто используется окружающим народонаселением.

 

Просвятите, что таке розетка с таймером?

 

вот эта розетка, лампочка в щитке на 40вт для подогрева таймера, от при -20 не работает

 

таймер не работает, запаздывает на пару часов

 

чем холоднее тем опаздывает больше а с подогревом минут на 30 опаздывает