ну дальше лезть пока не стоит))) давно у тебя машина? по первости у всех эта проблема))) у меня такое было после смены стиля езды (ночью много агрессивно ездил, а днем сразу спокойно - появились рывки...
мне тут дед нашептал ночью - - проблема в нечастой смене HMMF ,теряются смазывающие способности и соленоиды подклинивает -стартовый пакет размыкается .Хотя вот сегодня по трассе 90-100 спокойненько а по городу толчки пошли , редко редко но бывает такое-- стоишь на светофоре прям как сегодня - движок полностью прогрет - обороты 750 , стою на Д и чувствую -толчок - ясное дело теперь не тронусь -переключаюсь сразу на С- - поднимаются обороты гдето 850-900 толчек потом сек через 3 еще один , опять в Д селектор перевожу -все ок -поехал ,приехал к дому и дай думаю попробую селектором поработать-таже шняга - с Д на С -толчек с С на Л -еще , а вот завтра этого не будет , как выйду на работу в гараже поменяю жижу в варике
да не в жиже дело, че тебе еще наставления давать, не первый день "замужем" мне даж неудобноСмена режимов езды дает такой эффект. У меня на жиже пробег 5 тыш, такие же неприятности случаются, после трассы ИНОГДА 1-2 раза в день толкнет и все опять в норме
Вот именно что калибровке не поддаётся.С помощью сканера ещё пробовали записать,но никак.Вот теперь надо смотреть как работают соленоиды,и вряд ли из за масла,это по ходу механический износ.
А у меня совсем похожая проблема, которая в данное время не очень часто наблюдается... Машина уже как 4года в моей эксплуатации. Проблема такова: когда начинаешь плавно притормаживать, происходит вибрация по всей машине,но самый главный момент настаёт тогда, когда уже почти остановился идет резкий кидок и машина останавливается, после это еще кидок сек через 1-2 и так может произойти еще кидка 2-3 пока не переключишь передачу на P. Жижа новая 700км проездила. Полный пробег 109000 Бывает эта херня и пропадает, а бывает появляется из-за того что снял/ поставил аккумулятор,такое ощущение либо у машины происходит привыкание к аккумулятору, либо мне кажется что-то с подушками. Либо вариатору кранты... Подскажите,че делать как бороться.
Попробуй откалибровать. http://www.airwave-club.ru/threads/Калибровка-вариатора-на-стоянке-видео.805/ А также не дергать после этого аккумулятор туда-сюда. Или калибровать каждый раз............
Когда снимаешь клемму то так вначале должно быть потому что сбились настройки вариатора,а через некоторое время нормально должно становиться.
По опыту опытных))) По мелочам разным, по статистике аукционов. Ну даже если 100, а варик расчитан на 300!! Какой на*ер износ!!!??? Пробовать лучше нада и поддасца она калибровке
Если бы подушки были, всегда бы вибрировало. "вариатору кранты.." какая то повальная КРАНТОВАРИАТОРНАЯ ФОБИЯ у новичков)))) Мош еще не поздно попросить у Деда Мороза новый вариатор, м?
Ну так сделай мне машину!Ну допустим скрутили 50 тыс,может же она сломаться если эксплуатировали жестко.
увы давно не новичок) по крайней мере на этой машине...а эта херня вылезла уже как год назад) зато аналог амортиков подобрали и это за 4000руб за пару+работа!
