Ремонт и признаки пробитых катушек!

Причём тут иридиевые или нет (на ресурс не влияет). Иридиевые применяют в наших ВТЭКовых движках, потому как они высокооборотистые и им нужна более сильная и стабильная искра (в иридиевыих свечах самый тонкий центральный электрод, поэтому более мощная искра)!

 

Думаю основная причина пробоя катушек-езда на высоких оборотах длительное время (ИМХО). У меня катушки полетели именно как раз послепробега расстояния в 200 км. со скоростью: 120-160 км\ч. Похоже ты на своей машине прогнал как следует, ну или кто-то до тебя.

 

Как проверил, что отлично себя чувствуют?

 

Где берут китайские?, я искал в китае не нашёл.

 

завтра покупаю в Сакуре контрактные 3 шт за 1800 р. каждая.

Летом ездил в Хакасию и на Алтай 3500 км.
По приезду никаких нареканий к машине.

После замены катушек поеду чистить и настраивать клапана+заслонку.
Мастер сказал пробиваются катушки из-за свечей. Видимо тех, котрорые стояли до того как я их поменял.

 

Так ты пробовал ставить чужие катушки???

 

А почему только 3 катушки мотали? Неужели ленты не хватило????
Мотать надо ВСЕ КАТУШКИ!!!

 

на платной диагностике диагноз - пробой первой, второй и третьей катушки. Термоусадкой обматал все катушки, а изолентой только первые 3, четвёртая осталась в термоусадке. Методом поочередного отключения катушек выяснилось, что первый цилиндр почти всё время не работает, иногда правда хватает, второй чаще схватывает, но тоже плохо, третья более менее, к 4-ой нареканий нет.

Проблема на столько явно в катушках, что целые от другого авто не ставили!

 

Да просто ради перестраховки четвертую надо было мотануть тоже.
Не поленись, сделай, чем чёрт не шутит!

 

скидывали катушки поочереди, при выключенном двигателе

Купил 3 новые катушки 2900 руб. за шт.
Заменил, теперь - ВСЁ ОТЛИЧНО!!!
В субботу ещё почитят и настроят мне клапана+чистка дросельной заслонки!

ИЗОЛЕНТА "REXANT" - ХЕРНЯ ПОЛНАЯ!!!!!!!!!!!!!
выкрутил обмотанные катушки - изолента посодралась, расплавилась, а т.к. ещё и пользы от неё не было, то на хрен такие эксперименты!!!

p.s. одна обмотанная изолентой катушка не хотела вылазить. при сдёргивании наконечник остался внутри, кое как его вытащили от туда (туго шёл из-за изоленты плавленной), когда наконечник вытащили - это было не вся беда. резиновый наконечник с края катушки остался на свече . С ним ещё повозились, чтобы вытащить.

 

она плавиться в колодце!
на её коробке написано рабочая температура 80 градусов, этого видимо не достаточно!

 

А если на ней написана температура плавления нафига ты ее ваще использовал в данном случае???? Рабочаю температура двигателя больше чем 80 град.