Стук рулевой рейки

А я чета прослушал. Эту втулку из фторопласта делать нужно, на токарном?

 

Совершенно верно на токарном станке.

 

Уважаемые Air-воды, выкладываю свой чертёж, по которому мне точили втулку. Надо было это сделать раньше, уж извините если что

 

Спасибо дорогой товарищ, родина Вас не забудит.

 

Итак,купил рейку от GJ 1 у меня GJ 2, заменил втулку поставил и..... не могу сход отрегулировать,резьба на тягах закончилась а колёса всё равно в кучу. Вопрос, не могут ли быть длиннее тяги на GJ 1 ??? А ещё после всей процедуры загорелся и горит аирбэк,акум снимал,штекера отсоединял. Подскажите свои версии кто что думает, а то я в растройстве

 

Скорее всего рейка та же только тяги длиннее по ходу,думаю перекинуть с родной надо бы.

 

Как гласит великий и могучий русский язык, я ХЗ какие там допуски, снимал размеры китайским пластмассовым штангенциркулем, и судя по всему угадал вполне, втулка вошла плотно:D

 

А сам шток рейки сильно плотно у тебя входил? У меня очень плотно шток входил пришлось снимать лишку чтоб более менее по свободнее вошол.

 

Почему аирбэг горит после всех процедур?

 

нет, втулка по штоку ходила без лишних усилий, а в трубу вошла с небольшим натягом, я втулку, трубу и шток перед сборкой литолом хорошо смазал. Тут больше зависит от мастерства токаря.про ошибку аирбэг не знаю, у меня было похожее, но причина крылась в блоке управления РР, был нарушен контакт и усилитель вообще не работал пока не нашел причину. если ты в блок управления не лез, посмотри все контакты и разъемы на РР, если глюк не уйдет-мне говорили что подобные ошибки каким то сканером или тестером снимаются

 

А где этот блок управления РР находится? Вроде не трогал ни чего лишнего. А интересно тяги открутить реально не снемая рейку?

 

Понял одно на ВД гораздо больше болтов крутить надо. Кардан, линки от стабилизатора отвязать, стоит защита рейки с верху,подушку двигателя на балке снять полностью. Начал в 13:30 закончил в 18. Думаю во второй раз часа на 3 работы будет!!!