Чистка клапана EGR (подробно, в картинках)

Что такое клапан EGR можно прочитать здесь http://airwave-club.ru/threads/Клапан-egr.407/ Я же хотел бы показать на своем примере весь процесс его чистки. На самом деле отчет не планировался, поскольку процедура судя по отзывам довольно простая. Мне так совсем не показалось)) Проблемы меня никакие не беспокоили, но говорят периодически чистить надо, пробег мой на данный момент 112 000 км. Поехали!

 

чета раз сто уже писали по чистке егр: (на фитофоруме подробнее)
снял, подал питание, вставил палочку, убрал питание, залил чистку, побулькал-побулькал, подал питание, убрал палочку, убрал питание, поставил на место. щасте...
пс. чистил. эффекта не обнаружено.

 

1. Глушим двигатель и даем ему время остыть, чтобы не сорвать болты при откручивании
2. Откручиваем 2 болта крепления, головкой на 12 с удлинителем. Снимаем клапан и нежно чистим от нагара посадочное гнездо (фото после очистки). Прокладку можно купить новую или надеяться на то, что она не расслоиться при снятии. Герметить я бы не стал, есть узкая кромка и риск, что лишний герметик будет мешать. Я понадеялся и мне повезло, но вы так не делайте))

3. Далее необходимо выпаять 2 контакта(слева и справа), они находятся под слоем пластика. Лучше, если носик у паяльника будет прямой и диаметром около 5мм, им удобно будет плавить пластик.

4. Аккуратно!! снимаем прижимное кольцо, поддевая по кругу тонкой отверткой точки фиксации. Идет тяжело, набраться терпения и не психовать, это кольцо еще ставить обратно. Если его деформировать, держать не будет, придется садить на клей, что не технологично и геморно.

 

5. Снимаем крышку. При необходимости, помогаем паяльником, отпаивая контакты. Все нежно, чтобы не сломать контакты
6. Вытаскиваем шток, пружинки, колечки.... Чистим все места где есть нагар.

7. Собираем. Ставим шток, затем маленькую шайбочку. Две пружинки и ограничитель пружинки с эксцентриком

8. Задавливая все это дело любой подручной трубкой фиксируем ограничитель в пазу штока

 

9. Ставим пластиковый цилиндр, опору пружинки и саму пружинку

10. Возвращаемся к крышке и дорабатываем отверстия под контакты, очищаем от старой пайки, убираем пластиковую стружку.

11. Одеваем крышку, прижимное кольцо, паяем контакты, запаиваем пластиком

12. Ставим все на место, прикручиваем. Готово!

У меня на это ушло 3,5 часа.

 

Да хоть забулькайся, этот нагар ножом то плохо чистится. Если эффекта нет, значит он плотно прилегает, не засрался еще. А вот когда засрется, то придется разбирать полностью.
Вот на фитофоруме http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=12500
Я посмотрел это перед тем как начать делать. Если бы сам фото не делал, я бы не собрал все обратно)))
Зачем нам фитофорум, когда сами можем?)))

 

Да любым очистителем карбюратора, толку правда мало. В основном я пользовался одноразовым скальпелем

 

эффект какой-то есть?

 

Неа. У меня и проблем не было.

 

а у меня чек загорелся из за этого клапана, я статью то эту нашел, но картинки в деревне на телефоне так и не отображались ))) раскурочил к хренам все)))) плюнул и новый купил, а старый в металоломе в деревне валяется ))) надо найти , может теперь соберу, с паяльником то дружу вроде с детсва ))) одно не понятно нахрена на штэкере столько проводов, а внутри всего 2, я так понял там катушка электромагнитная втягивает и отпускает его ))) купил новый клапан ))) 2 рубля собака потратил )))

 

а какой реальный пробег был, когда заглючил клапан?

 

тут как бы сложно... взял беспробеговую во владике, потом по приезду в приморье, решил покывыряться в ней, пробег при покупке был почти 65000, снял переднее колесо, на дисках износу ноль, но ржавые были до талого, с зеленого угла выезжал, аж скрип стоял. ну по ходове посмотрел, всё родное вроде... на тормозных дисках на болтиках крепления даже жёлтинькая краска осталась

 

где то на пол пути чек загорелся, а по приезду и свечи черными стали ))), а в приморьи выкручивал свечки- чистые были, как непорочная японская девушка ))))

 

причём когда все проводки от клапана оторвал, а потом всё на место поставил и собрал, чек перестал гореть, мы дружно посмеялись, и подумали, что для продажи идеальный вариант )))) но для себя решил купить контрактный и поставить )))