зачем фотать то? вот бери - Спойлер: ссылка https://yadi.sk/i/OVJO3B7bbLWQD в Европе прошивки у моторов иные, немного иная конструкция впуска, ты не забывай, что если мотор L15A - это не значит, что он везде одинаковый, из порядка 7 модификаций... например L15A2, L15A7 и др. какие то из них исключительно для европы шли, какие то для США, дла РФ и японии - свои... а зачем быть в японии, чтобы знать их стандарты? вот ссылочка на вики - http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating, смотрим таблицу внизу - строчка "Regular" gasoline in Japan (Japanese Industrial Standards) - её значение 90, по нашему аналогу это ближе к АИ91 по теме, что можно лить в хонды - смотрим официальный сайт, в РФ рекомендуют АИ92 - например вот в ЦРВ - http://www.honda.co.ru/cars/cr-v/technical-information/ вот еще пример - русский официальный мануал по Jazz модельного ряда с 2006г - http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000003/jazz_new/Jazz_2006.pdf на странице 220 указано - Для всех модификаций автомобиля, кроме предназначенных для поставки в европейские страны: Эксплуатируйте автомобиль на неэтилированном бензине с октановым числом не ниже 91 (по исследовательскому методу). Возможны ситуации, когда бензин с требуемым октановым числом отсутствует. В этих случаях можно применять бензин с более низким октановым числом, но при условии, что он не вызывает детонацию при работе двигателя. И ведь это не я придумал, это конструкторы, это тесты, это расчеты... я не агитирую никого, просто, нужно знать рекомендации и уже от этого плясать, а не брать инфу из воздуха
_ глянул, на 220 стр. мануала есть поправка для Европейских стран (не ниже 95-го) и для НЕевропейских стран (не ниже 91-го) _ про "прошивки" да, скорее всего, но в "иную конструкцию впрыска" что-то слабо верится...
Рома, это ты в технические данные залез, интернеты на предмет ТТХ прокачал, доводами и ссылками поделился на уровне фактов и рекомендаций от производителя)) А большинство людей действуют как в анекдоте: "Слышал я вашего Каррузо! Мне Мойша напел - фальшивит, картавит, еще и слова, похоже, перевирает! И что вы в этом Каррузо нашли?" ))))
нам эта поправка зачем? мы не европа, у нас таких машин не продавали официально, а прульки с L15A - японки/сингапурки если и есть таможенные джазы с европы - эта инфа им нужна, но никак не нам
У нас один катается на Jazz-е из Германии. цвет кирпичный как у Эирвейвов. Уже наверное года 3 на нем или больше. Как то разговаривал с ним. Чел из KZ ездил к родственникам, приехал на машине.
Сегодня, в разговоре с заместителем главного механика завода бензинов ТАИФ-НК, в Нижнекамске, спросил производят ли они 95 и 98 бензин? Он сказал, что у них реформинга нет, и 95 и 98 получают с помощью различных добавок. На мой вопрос, присадки добавляете в 92-ой бензин? Он сказал, что и 92 тоже в чистом виде не производят а получают его тоже с помощью добавок из.......................................80-ого .............................. Я спросил, но ведь металлсодержащие присадки оставляют на свечах красный налёт и сокращают их срок службы. Он ответил, что у них металла в присадках нет, т.к. на выходе бензин проходит строгий лабораторный контроль на металл, а металлосодержащие присадки добавляют уже на нефтебазах. Я не химик, и ничего в этом не понимаю, и поэтому не могу ручаться за достоверность этой информации, за что купил, за то и продаю.
Понятно почему у меня комплект свечей на 92 убился от типа московского бенза . Есть у меня 3 заправки ...а химик у нас на форуме есть типа из Кореи
Парни нет у нас не 92-го не 95 -го а уж тем более 98-го бензина я имею ввиду их не производят базовый бензин 80-й отсюда методом присадок повышают актановое число, поэтому тут вывод такой кому какой нравится, лично по мне 95 преимущественно лучше по причине того что его хватает дольше чем 92-го и расход пусть не намного но меньше, и по динамичнее машинка однозначно.
немного не про бензин... Друг масленщик рассказал.. Проводили тест масла на экскаваторах. В лаборатории зафиксировали превышение серы в 180 раз ! ( + падение щелочного числа масла, масло быстро теряет свойства). сделали вывод, что соляра низкого качества. Хотя, по бумагам закупочным топливо класса Евро-4. Скинули Европейцам, те сразу отписали о сокращении регламента замены масла и фильтров. Как то так, еще раз о качестве горючки.
А у меня знакомый работает на большом бензовозе возит бензин к нам в Приморье из других регионов, так вот мы с ним как то беседовали он мне открыл правду, что кроме 80-го на НПЗ ( нефтеперерабатывающем заводе) ему в цистерну ничего не заливают, по документам все чисто только АИ-80 придя к нам на АЗС сливают в емкости откуда мы заправляем свои авто добавляют туда какую то химию бадяжат соответственно получается и 92-95 и даже 98 бензин. Откуда мы знаем сколько там этой химии и какого она качества, на рекламных буклетах и вывесках АЗС все так красиво расписано типа качество гарантировано.
Почему то ни разу не удивлен. Но зато русский человек льёт 92 без и считает его самым чистым и лечебным! 98 априори. Свечи ходят дольше всех, и даже егр сам прочищается! Был приоткрыт на 0.5 мм по сканеру. Сейчас сам закрылся.
Тоесть, Антон, с твоей колокольни глядючи, можно сделать вывод, что химия не только вреднА, но и полезна?
Лёх так показала практика! Даже по зомбоящику как то сказали, что в целях прочистки топливной и выхлопа заливайте 98.
