Бортовой журнал Honda Airwave 2005

Не нашел на сайте соответствующего раздела, попробую разместить здесь. Просьба модератору перенести тему, если ошибся.

Итак, разрешите представиться: Александр, 43 года, Тюмень, отец 3 детей. Водительский стаж 25 лет, наезжено более 400 тыс.км.

Машины в семейном автопарке были разные: Жигули 2107 (2шт), 2105, Ford Escape, Toyota Sprinter (2 шт), Toyota Corolla, Toyota Vitz (погиб в ДТП, спас жену ценой своей жизни), Toyota RAV4, Mitsubishi L200 (2 шт, супер тачка), сейчас у меня Toyota Granvia (полноприводная малосемейка на колесах).
Все машины обслуживаю и ремонтирую сам, так сложилось.
Недавно назрела необходимость сменить машину жене, Хонды еще не было, решил попробовать.
Купил Волну 2005г. Пригнал и сразу разобрал салон для шумки и утепления, также занялся устранением мелких неполадок и косяков от прошлого рукожопого хозяина.
Что делаю сейчас:
Шумо и теплоизоляция
Смена жидкости вариатора (HMMF(
Замена масла в двигателе (попробую Eneos 0W20
Замена фильтров (масляный и воздушный двигателя, салонный)
Замена правого пыльника рулевой рейки
Удаление сломанного болта крепления катушки зажигания (тот еще гемор, второй день чпокаюсь(
Удаление криво поставленного электрокотла (стоял наоборот!!!)
Настройка сигналки, добавление второго полноценного брелка
Замена свечей (Denso SKJ20DRM134)
Замена всех катушек (Mobiletron)
Установка защиты двигателя и вариатора (заказал на Emex, Alf.09.40)
Замена зимней резины (купил новую, Nitto)
Чехлы на сиденья (бюджетные Autoprofi)
Магнитола заменена на Pioneer
И еще много всего по мелочам.


Машина взята жене для работы, ежедневный пробег 150-300 км (торговый представитель).
Если уважаемым форумчанам будет интересно, могу выкладывать мини-отчеты и фото.

 

Выкладывай, конечно

 

С катушками аккуратнее, я бы все же на контрактные посмотрел.
Недавно был случай - какую-то катушку типа такого же названия порвало при вытаскивании.
Матов было у меня просто жесть, все руки исцарапал, думал , что придется двигатель вытаскивать, чтоб наконечник оторванный вытащить, хорошо ВДшка помогла.

 

Сегодня закончил первый этап и поставил авто на ход.

Первым делом сделал вибро и шумоизоляцию. Использовал материалы STP. Первый слой по полу, аркам и крыльям вибра 4 мм, потом сплен 8 мм в 2 слоя. Собрал салон, прокатился и был разочарован слабым эффектом.

Разобрал все снова нахрен.

Купил акустический войлок. Проклеил им дверь багажника, пол под сиденьями и туннель. Снял обшивку боковых дверей, проклеил их виброй, спленом изнутри, со стороны обшивки вместо полиэтилена поклеил акустический войлок.

Попутно подключил колонки в задних дверях (кто-то рукожопый там делал все на сопливых скрутках, позже отпавших). А я было колонки хотел покупать, думал нету их в задних дверях

Снова проехался, снова не понравилось. Снова нахрен все разобрал. Купил рулон плотного войлока 6мм. Положил его сверху сплена под ковролин. Пришлось поизвращаться с подгонкой и сборкой, зато теперь стало получше в плане шумоизоляции.

 

Также снял дерьмовую магнитолу Mistery, купил бюджетный Pioneer DEH-S100 UBG. Чтобы не ковыряться в проводке купил в DNS переходник. Немного поломал голову над разборкой центральной части панели, покурил форум. Все получилось быстро и без гемора.
Магнитола радует, себе в автобус такую ставил полгода назад.

 

Ну и высверливание сломанного болта крепления катушки это отдельный непередаваемый секс. Кинул клич, сервисы отказались.
Ну, нам не впервой...
Купил угловую аккумуляторную дрель, хорошие сверла, экстракторы, длинный метчик М6.
И все получилось.
Поставил новые катушки.

 

Осталось:
Сменить масло в двигателе, варике
Поставить защиту (сперва ее утеплю)
Вырезать из купленногг войлока автоодеяло
Утеплить капот
Закончить установку чехлов
Сделать генеральную уборку

И передать жене в эксплуатацию.

Потом начнется другая эпопея: заберу у нее Тойоту Спринтер, буду починять подвеску, рулевую рейку, пробовать оживить двигло раскоксовкой и димексидом. Если не получится, придется менять на контракт.

Ну а потом буду доделывать шумку в автобусе (делал летом, результатом не очень доволен), решил добавить 2-3 слоя войлока.

 

Я сперва неделю читал форум, шерстил интернет на предмет отзывов. Заказал в Емексе, вышло 5192 рубля за 4 шт.

 

Катушки нужно вытаскивать на холодном двигле, тогда проблем не будет. С виду мобилетроновские катушки вполне приличны.

Контракт это кот в мешке, да и цена еще дороже. Эксплуатация покажет...

 

Я HMMF в интернет-магазине выцепил по 3800, купил 2 банки. CVT-F дороже был. Масло Eneos 0-20 там- же по 1400 (с копейками) за банку.
Деньги с неба не падают, привык их считать и прицениваться.

 

В общем и целом мое первое субъективное ощущение по Хонде
Плюсы:
Экономична
Шустренькая
Салон просторный
Багажник хороший, я даже поспал в дороге с разложенным задним рядом (рост 185 вес 122)
Удобен в ослуживании (фильтры, свечи и т.д.)

Минусы:

Подвержена коррозии
Железо тоньше, чем у Тойоты
Шумки нет, от слова совсем
Дорогие свечи (amfibium acficsum)
Дубовый пластик в салоне
Низкий клиренс (возможно летом лифтану).

В общем, время покажет. Постараюсь дать беспристрастную оценку.

 

Пока в моем личном рейтинге по удобству и неубиваемости лидирует Mitsubishi L200 (было 2 шт: 2000 и 2008 г.в., отъездил на них около 8 лет и больше 200 тыс км). Второе почетное место Toyota Granvia, далее Toyota Sprinter, Corolla, RAV4. Ford Escape (он же Maverick) на последнем почетном месте, рядом с Жигулями. После него понял, что буду ездить только на японцах.
Жена от RAV4 балдеет, ездила на нем 3 года, но с таким характером работы эту машину не прокормить, продали.