Диски (только диски)

Стояли 185/65/14 вылет-38, поменял на 205/50/16 вылет-38 ничего не цепляет, машина стала немного выше, диаметр шины увеличился на 15 мм., клиренс стал больше на 7,5 мм., погрешность спидометра составляет 2,52 км/ч. Вот здесь есть шинный калькулятор: http://www.shintop.ru/vladivostok/customer_calc_tyre.php Единственное что меня смущает, так то что колёса на 16 почти в 2 раза тяжелее по весу чем те на 14 которые стояли раньше, неподрессорная масса увеличилась, не знаю как это отразится на подвеске и трансмиссии.

 

Вот как выглядет колесо на 16 на Airwave, расстояние от колеса до арки крыла вполне хватает.

 

На 16 не рекомендуеться ставить на Аэрвейв.Оптимальный предел 195/55/ 15.

 

Как, как....удро**шь подвеску быстрее и все. И литье будешь периодически править, на наших то дорогах, да с таким профилем резины...

 

Я подвеску не укнокаю, потому как умею аккуратно водить авто и диски тоже ровнять не прийдётся. А вот дорогу держат эти колёса в сто раз лучше чем 185\65\14 и на поворотах не заламывает.

 

Если попробывать 185\65\14 и 205\50\16 на одной машине, то разницу заметишь сразу.

 

А тут хоть как води, если профиль ниже - удары на подвеску будут передаваться сильнее. И ты же лужи не сможешь все объехать, а ямки залитые водой никто не отменял. У моего знакомого Б4 на 16 диски и профиль резины примерно такой же, залетел правыми колесами в ямку в дождь, пришлось править диски. Тут много то не надо. А по поводу ширины, динамика на таких лаптях 205-х хуже и расход больше. Взял бы лучше кованные на 15 Slik и резину 195*55 и было бы тебе щастье, если так понтов хочешь.

 

Ты сравни массу б4 и аирвэйва вот и всё сразу ясно станет почему на б4 пробило до дисков. А про понты это ты зря. Я уже не в том возрасте что-бы понты колотить. А на 16 колёсах реально лучше.

 

масса тут не причем, ну да ладна, ездить тебе.

 

Дороги у нас в городе гавно, но если человек купил диски такие себе значит о чем то думал! А смотрится шикарно!

 

Масса как раз-то играет важную роль. У каждого размера колёс есть свой индекс нагрузки. Чем выше этот индекс, тем колесо прочнее и на пробой тоже крепче. Что касается размеров: 185\65\14 и 205\50\16, то высота самой покрышки (т.е. от обода диска до края протектора) 120,25 мм. и 102,5 мм. соответственно. Разница в высоте профиля мала 17,75 мм., а индекс нагрузки на 15 кг. больше. Так что всё компенсируется вполне. Клиренс стал немного больше. Реакция на руль более чёткая. По трассе 140-160 км. просто песня. Как это повлияло на расход топлива, я об этом уже писал в теме про расход. Динамика разгона не изменилась. Так что меня устраивает. Никого не принуждаю к замене колёс на 16". Сколько людей столько мнений.