ДВИГАТЕЛЬ

Взвесь всё ещё раз. Кстати, течь сильная?? Сколько доливаешь??

 

Бежит не сильно, ни разу еще не доливал, но уровень масла чуть чуть упал. Началось то все с того, что обнаружил капли масла под машиной - открываю капот, а там весь вариатор в масле сверху, аж по передней стенке пятно ползет, соленоиды все в масле. Первая мысль - заглушка распредвала побежала - снял фильтр, отодвинул электропроводку, добрался до заглушки - а она сухая по периметру... Полез смотреть дальше - ну и собственно дальше видно на фото, что бежит прокладка головки блока. Я пару раз смывал масло, но через 50км опять там ползет по задней стенке.

 

может перелив был hmmf, вариатор сбрасывает - отвод как раз сверху.

 

Сапун вариатора смотрел - он был забит грязью, прочистил отверстие и назад поставил. С вариком все в порядке.

 

Есть один интересный вопрос по нашему двигателю - судя по фотографиям, существует два варианта мотора L15A VTEC.
Вариант 1: тепловая крышка выпускного коллектора имеет поперечные вентиляционные жалюзи, на впускном коллекторе, на патрубке первого цилиндра есть трубчатый прилив.
Ваиант 2: тепловая крышка выпускного коллектора имеет круглые вентиляционные отверстия, на впускном коллекторе, на патрубке первого цилиндра нет никаких приливов.
Хотелось бы узнать, у кого какой вариант мотора и какой год выпуска автомобиля.

 

Всем привет! Подскажите пожалуйста, реально самому поменять задний сальник коленвала? Или же лучше в сервис обратиться?

 

Коробка весит порядка 50 кг. ну может чуть меньше, мне она показалась очень тяжелой
Если есть кто поможет вытащить и поставить, то затруднений не должно возникнуть при замене сальника.
Просто я не уверен, что в гараже есть соответствующий инструмент и подъемник.
Но если все есть, то смысла 6 рублей за снять поставить отдавать нет.

 

да ну? от 12 и выше https://parts.japancar.ru/?code=par...LILjA5MQ_1334&cl_marka=HONDA&cl_model=AIRWAVE
но в тоже Новосибирске есть и за 7, (наверное такой же..)

 

Итог: взял мотор за 18тыс. - привезен от японского поставщика, была бирка с тестом JRS, компрессия в цилиндрах 1,4-1,43-1,37-1,43 MPa (рядом лежал еще один мотор, у него на бирке было от 1,3 до 1,33 MPa в цилиндрах, и заслонка дросселя прилично в масле по периметру, цена та же, но на глаз пробег под 100 тыс). Километраж указан не был, но по внешнему виду около 40-60 тыс. км. Все навесное оборудование присутствовало + коса с компьютером. Ремень стоял новый - так почти на всех моторах от этой компании.
После замены: по ощущениям - новый мотор, исчез рев в салоне, тянет чуть лучше, расход чуть упал. Работает как часики. Почти исчезли брр-брр-брр при остановке - варик стал работать по другому. Исчезли вибрации по кузову - полагаю что что-то с подушками сделали, пока меняли. (меняли кстати снизу, откручивая подрамник и опуская мотор с вариатором вместе, заодно меняли все сальники на валах двигателя и вариатора).
Не верьте что за 12 тыс можно взять нормальный мотор. (можно мой старый отмыть и впарить за 12, пока там увидят что масло давит... мож через пол-года или год....). Кстати на нем ролик обводной на ремне агрегатов совсем болтается - люфт в подшипнике больше 1мм, но удивительно что при работе не свистел и не шумел...хотя....

 

Здесь спрошу)
В Хабаровске дайте координаты, кто или где клапана отрегулирует?
Ток проверенные))

 

Посмотреть вложение 25218 Посмотреть вложение 25216 Посмотреть вложение 25217 Не знал куда закинуть ну мб у кого так было, потеет под егр откуда так и не понял)
Выпуск пока не скидывал, но думаю мб кто подскажет? антифризом не пахнет) точно масло на ощупь)
фото Посмотреть вложение 25216 Посмотреть вложение 25217

 

Судя по фото - потеет крышка клапанов в месте соединения 3х деталей, крышка цепи грм+блок двигателя+крышка клапанов.
Ну и как вариант, когда масло заливалось - часть пролилось.

 

крышка сухая полностью) и где заглушка пластиковая тоже сухо) возможно что это из под гбц? или егр?

 

фото не удачное, определить сложно, по первому фото мне видится, что масло сверху течет, возможно мало при замене пролилось. А потом масло раздуло ветром.
Надо фото верхней части и со стороны ГРМ.