ДВИГАТЕЛЬ

Сталкивались со следующим:
Человек в машине сменил масло на какое-то забугорное , с Америки ждал месяц как придет, поменял в двигателе.
И тут на улице минус 29.. Едет он, а машина как забулькает, застучит и глохнет.
Что делать? Хз.
Привезли на галстуке в гараж, стали осматривать... все датчики сухие, масло по уровню, но лампа давления промаргивала...
Но делать нечего - начали разбирать, особенность авто у него такое, чтобы снять верхнюю крышку - надо разобрать пол двигателя, в том числе нижний поддон.
Ну вобщем что обнаружили, обнаружили то, что в России масло продается говенное. Приехавшее масло так отмыло двигатель, что весь мусор, что отмылся , вместе с твердыми частицами забил сетку маслонасоса и давление масла упало катастрофически. А так как у машины гидрокомпенсаторы, то из за нехватка масла они застучали.

Потому смело отвечу, ч тос подобной проблемой сталкивался.

 

Скажу на это следующее: всё время лил Honda, а тут по случаю поменял на корейское ZIC (прям с Кореи), но дело в том, что отъездил довольно много на корейском - тыщи четыре, и да, почти месяц у нас тут мороз был..но ничего не стучит и не булькает, просто моргает и всё..

 

масло попробуй сменить ну и фильтр естественно

 

и фильтр замененный пильнуть, посмотреть на предмет крупного шлака

 

Фирму фильтра не помню, тоже чё-то корейское, сниму гляну

 

Ребят привет, после замены масла, лью KIXX 5W-30, проезжаю, тысячи 2- жора нет, потом доливаю остатки с канистры и тысяч на 6 еще выливаю литр, тоесть на 10тыс пробега гдето 1200мл уходит, это плохо да ребят? Хотел залить хондовское, но боюсь что расход масла будет больше.

 

10 т.км ездить это для хонды по-варварски... максимум 8.
Можно конечно и 15 ездить, но в том случае, если у тебя контрактный двигатель на замену есть.

 

Пациент скорее жив, чем мертв))