Есть корректор фар - значит установлен ксенон?

Всем привет!
У мення ксенон, колесика нет, но есть автокоректор.
Автокоректор состоит из двух датчиков. Первый расположен возле правого переднего рычага и соединен с ним маленькой тягой похожей на линк. Второй такой же расположен по центру кузова над задней балкой с которой он соединен точно такой же тягой. Для автокоректора есть процедура калибровки, она описана в книге, впрчем как и сами датчики. Расмотреть датчики очень хорошо можно с ямы или на эстакаде.

 

Ну спасибо, хоть кто-то "разжевал". Теперь я знаю что у меня ксенон с автокорректором (крутилки нет), я-то думал что это за хрень на задней балке )))

 

Вот я "темень" - почти два года отъездил и даже не подозревал , что у меня, судя по объяснению "dimhot" тоже установлен автокорректор - видать не было нужды проверять и не задавался подобной целью

 

Я тут подумал и назрел вопрос. А как ведет себя автокорректор на наших(не японских) дорогах, т.е в условиях когда датчик работает практически постоянно(работают стойки->работает датчик)??? Не влияет ли такая нагрузка на быстрый выход из строя этого самого автокорректора?

 

А ты не заметил, что там есть определенный, так сказать, "момент инерции".
Т.е. при изменении нагрузки на переднюю/заднюю ось изменение угла наклона фар происходит не сразу, а с паузой примерно в 1 секунду.
Это замедление неспроста сделано, иначе по нашим колдо....бинам луч метался бы вверх-вниз.
Так что не парься.
Иппонцы все продумали)))

 

Вот деталь коректора

 

Всем привет! У меня такой вопрос: кто-нибудь делал калибровку автокоректора? Книга есть ну там, но там написано нужно какой-то прибор к диагностическому разъему подключить. Если по аналогии с калибровкой вариатора, я так понял, нужно какие-то контакты в диагностическом разъеме замкнуть, а вот какие может кто подскажет? Для вариатора контакт 4 и 9, пробовал для автокоректора - никакой реакции, а на угад тыкать боюсь спалить что-нибудь.

 

У мення ксенон, колесика нет, но есть автокоректор. И мне катастрофически не хватает ближнего света, слишком близко светит(ночью переключаюсь с дальнего при встречке и еду в сепую). Можно ли выставить ближний свет выше, и как?

 

Для начала осмотри все узлы автокоректора на целостность(у многих уже встречал свернутые датчики, оторванные тяги), затем откалибруй его. Если не помогло регулируй фары в ручную. Процедура ни чем не отличается от регулировки обыкновенных фар, с той только разницей, что после регулировки все же опять нужно провести калибровку автокоректора для адекватной его работы. Процедура калибровки описана в книге стр. 335.

 

Стоит на ближнем ксенон и автокоректор. Перед переездом в Краснодар поставил еще ручной(колесико). Работает в 2 режимах

 

Объясните пожалуйста!!! Колесико -корректор это то которое регулирует яркость приборов на панели? Им регулировать наклон фар? А то катастрофически не хватает ближнего, ночью как крот еду по трассе опасно очень.

 

Так вот у меня нет такой крутилки. Там только регулятор зеркал. Фары ксенон. Блин завтра опять в томск ехать а я блин вслепую. Что можно где подкрутить или фары немного наклонить механически?
И еще вопрос как лампочку заменить в правой передней фаре которая габарит в верхней секции? Проблематично это?