Глохнет двигатель. подскажите советом!!!!!!

тоже заметил такой пшик с провалом оборотов при резком открытие заслонки .у всех так или нет ?

 

да помоему на всех бензинках так. У меня на висте, королле, цивике тоже самое было. На волне не слушал

 

Катушки надо не смотреть, а менять. (экстрасенсы блин)

 

Отличный совет- Менять не глядя

 

На Drive2 вроде читал про дохнущий двигатель. Оказалось катализатор скис и забил выхлоп. Попробуйте...

 

у меня все началось после аппаратной промывки топливной системы лавром .идут провалы при включиной передаче и если резко трогаешся в первую секунду провал и дерганье если ехать по тихоньку .а если топить до полика то прет на ура .поменял свечи катушки помыл заслонку и кхх .поменял жижу в варике .поменял топливный насос и фильтр .промыл форсунки со снятием.все без изменений .тоже грешу может от лавра поплавился катализатор или лямде хана .

 

Может есть смысл скинуть катализатор временно или просто освободить выпускной коллектор?

 

выкручиваем лямбду первую и глядим как из отверстия при забитом катализаторе давит. наверно при наглухо забитом катализаторе из выхлопной мало чего будет выходить да и проблемы с запуском будут.

 

Забавный звучок должен быть при этом
Я вот себе купил катализатор, с хабаровска , ждал 2 недели, плюс имя получателя не правильно написали, злой был что писец.
Ну вот лежит в гараже, думаю, когда бы его вструмить на проверить, ибо мне не нравится, как из выхлопухи звук идет, черезчур, на мой взгляд, громкий, вдруг тоже забит?
Недавно Вэя прошил, 2005 года, 4WD, такой же как у меня, проехался с ним, и ощутил "радость", что у него так же как у меня не тянет на оборотах , вот и думаю ,что за хрень такая?
Ко мне приезжали другие, годов по старже, мозги j75 полный привод, и 9** передний, я не заметил ,что они так себя ведут на оборотах, едут более уверенно и тяговито, нет ощущения, что обороты на максимум, а ощущение такое, как будто сцепление проскальзывает, причем это было как до прошивки, так и после.
Вот где собака порылась?
Кстати, знатокам, передняя и задняя лямды одинаковые по структуре? Знает кто?
Я вместе с каталиком и лямду взял ,у нее клемма оторвана, думаю подмахнуть клему от верхней и подключить .
Задняя вроде не так засираться должна, вдруг что интересное получится?

 

лямбды разные.
Не там на мой взгляд кроется проблема,если она и есть. Катализатор это не глушитель, и в шумоподавлении не учавствует. И опять же возвращаемся к истокам- а зачем вам ХИМ если не пользуетесь его возможностями? по лямбдам всё разложено уже, читаем

 

в общим не стал я нечего снимать .а поехал на диагностику .все показания оказались в норме .электрик первым делом снял катушки и показал на царапины на катушках.(на фото указоно стрелками) причем на пробои не как не похожи .в этом и была вся беда.катушки не стал новые покупать а решил заняться реставрацией .те места где царапинки замазал лаком и запаковал катушки в термо трубку .все сингтамы пока ушли .будем копить на новые.

 

Что может быть... работал кондер и при просадки оборотов когда вентилятор включился, стоял на нейтрайле при переходе на D машина заглохла... первый раз такое, кондер до этого пару раз всего пользовался, мб из за кондера?

 

Стоять на Д такого нет, свечи новые катушки лечил до этого дергалась машина сейчас после лечение пропало все) но провалы оборотов так и есть,,, примерно когда едишь на Д и тормоз до остановки где то до 650-700 падает потом стабилизируется на 800-900 в чем причина так и не омгу понять... мб прошивка поможет сейчас 922 поменять на 925 вроде последняя мб это проблема с вибрацией уйдет!?

До этого лазил клапана регулировал, ДЗ чистил без снятия , кхх смотрел вроде чистый был но не разбирал его... ну и как я писал свечи новые, катушки вылечил и машина поехала по другому но эта проблема с просадкой так и есть при Д + тормоз