Honda Airwave vs Honda Fit Shuttle

Я особой разницы не почувствовал, зашел в дромовский каталог фит ниже на 1см! По этому и не почувствовал
Единственно заметил, что на фите к бордюру передом надо аккуратнее подъезжать, так как благодаря форме бампера, сразу клыками нижними упираешься и можно с клипс его снять как делать нефиг!!!

 

Ну и пора заканчивать:

8. Тормоза
На волне тормоза очень нравятся, педаль жесткая, распределять тормозное усилие очень легко, при экстренном торможении тормоза отрабатывают на 100%. На фите педаль более мягкая, и торможение не такое четкое, как будто фит тяжелее (на самом деле это не так), в пол оттормаживается не так эффективно.
9. Двигатель
На фите двигатель 120л/с при том что он легче волны всего на 20кг, удельная мощность получилась 9,5кг/л.с, у волны 10,55кг/л.с. И я вам скажу это чувствуется, едет фит как с места на порядок бодрее (благодаря еще и новому варику), так и на ходу подхват ощутимее, особенно на скоростях за 100км/ч. На обгон выходить одно удовольствие! Правда груженым по трассе не ходил и в загруженном состоянии разницу не сравнивал. Первое, что отметил, это звук нового ДВС на холостых, наконец то исчез этот загадочный постукивающий звук на горячую!
Второе, это отсутствие, пинков, рывков, вибраций при включенном кондиционере. И вообще работу кондишки можно почувствовать только убавив музыку в пробке и услышать работу включающихся вентиляторов, а так хочу отметить что и потерю мощности я тоже не почувствовал, по сравнению с волной которая начинает дергаться, подкидывать обороты и перестает ехать. Короче движкой на фите я остался очень доволен!
И вот вам на десерт:
На D

На S


10.Вывод
Ну вот в принципе и все, что я хотел поведать, фита вчера передал под опись законному владельцу. Сегодня (после 3 недельного простоя) катался по городу на своей волне и если честно я по ней соскучился! Вы наверно хотите знать поменял бы я волну на шаттла? Я думаю, что ДА поменял бы, но не сегодня и не завтра, а через Ное количество времени, когда волна мне окончательно мне надоест (когда это случится не знаю, 2 года езжу и все меня устраивает)! И если брать шаттла то только с аукциона и наверно я бы взял гибрида в максималке с подогревами, желательно в юбке и на злых колесах!!!
Фит: не красавчик но в принципе меня устраивает внешне. Салон необычный, с новыми опциями, но качество материалов стало хуже.
Подвеска стала мягче, для кого то это плюс, мне не очень понравилось (на волне считаю подвеска более сбалансирована. Фит стал еще экономичнее при том что он стал лучше ехать. Работа коробки на фите выше всяких похвал. Думаю плюсов в пользу фита намного больше чем минусов!!!

 

Ну и фото бонус Шаттла:

 

Почитать было интересно.

Совершенно не хочу обить фит шаттл, но глядя на него, у меня он не просится на замену волне просто фит-универсал, волна была нечто больше, чем просто фит в которого дунули и получился универсал.
Хотя, новый шаттл (без добавки фит) - вполне себе я волна, новая волна

p.s. Японский маркетинг штука загадочная, так из недавних вполне удачных авто: волна и эдикс, не имеют продолжения модельного ряда. Но то внутренний рынок Японии и им видимо виднее.

 

Буквально вчера смотрел видеообзор нового шатла, ты удивишься, но я там нашел много схожих деталек от этого фита

 

Новый фит шатл - что-то очень ужасное внешне снаружи. При всех внутренних плюсах - это очень большой внешний минус, буквально все перечеркивающий.
Шатл, без "фит", - тоже не от Бога снаружи. При такой немыслимой надутости кузова - колесики кажутся как от детской коляски.
Если взять наш вэйв - то у нее все, кроме жопы - снаружи очень и очень гут.
Эти чисто внешние характеристики отпугнут не одного потенциального российского покупателя. А еще пруль. Короче машина весьма и весьма на любителя.

 

+
заменить шильдик на AIRWAVE
Кстати, по каталогу, у нового полтора литрового двигателя - L15B 132лс

*http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/shuttle/F001-M001/G007-spec/