Honda HIM (диагностика)

ВАЖНО!! Тест HIMа.

Спойлер

И если все ОТЛИЧНО, должен гореть ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТОДИОД!!!! Перевод на русский - НЕВЕРЕН!!!

Обсуждение возможностей HIMа, работа с программой HDS(работа с блоками управления- внесение изменений).
Вобщем клиент приехал на цивике 2007г.в(европеец), хотел ему подушку пассажирскую отключить. Сгенериовал код а HDS сказал код не подходит. Ктонедь пробовал с кодами работать?
И было бы не плохо создать базу по програмкам которые сидят в HDSе, для чего они и как работать.

Спойлер

Полезные видео о работе в Honda HDS

 

Мляха, сегодня впервые столкнулся с волной у которой нивкакую не хотел калиброваться варик... Прошивка крайняя встала вэдовая, а вот зараза варик меня растроил... "Разброс показаний MAP" и приплыли. Ни скрепкой ни сканером... Правда там IAC на хх 16-15%. У когонедь с такими значениями калибровка проходила?

 

да-да, я припоминаю этот случай...непонятный мне...

 

Добрый всем день! Скажите пожалуйста где находится разьем OBD2 ? По книге где то под рулем, но блин или я слепой, или его там нет у меня. Скиньте фото пожалуйста, может не там смотрю....

 

под левой коленкой ноги смотри, как сидишь

 

ОК! спасибо гляну там

 

только не под, а над коленкой.

 

У меня 13 -14 проходит калибровка

 

Вот ещё какая штука интересная бывает- "скрытая неисправность". Возможно данная штука работает на всех Хондах с системой VSA. Предысторию выяснил в процессе беседы с клиентом.
Инсайт. Ставили ксенон, и устанавливали вроде противотуманки для чего возле кнопки включения VSA установили дополнительную кнопку. (Когда хозяин заподозрил не ладное то проверил изначально а не забыли ли к кнопке VSA подключить штекер. Нет, не забыли.) Соответственно на время этих работ скидывали АКБ. Настройки и калибровки сбросились. Собственно и не обученная машина способна вполне передвигаться. Сканирование ошибок не выявляет. Но. Но система VSA на кнопку не реагирует и на приборке не включается индикатор. Я так понял что данная система соединена вдобавок с антибуксом.
Вобщем хозяин сказал что лампа тут горела иногда, теперь потухла. Первоначальный вывод- могла перегореть лампа. Еслиб неисправен был блок- выявилась бы ошибка. Проверяем. Заходим в VSA/ABS (раз зашли то блок не сгорел) > список параметров и там ищем параметр чтото вроде "включена или отключена система". Там всем известный светофор зелёный/красный. Жмём кнопку включения VSA. Опа светофор реагирует и индикатор лампы на приборке заработал. Выходим из меню, жмём кнопку- индикатор не работает, на кнопку не реагирует.
Вобщем идём обратно в VSA/ABS > настройки или както так > выставляем автомобиль по уровню горизонта > калибруем в блоке "уровень". Итог: кнопка начала включать и выключать VSA, индикатор начал сигнализировать данные манипуляции.

 

Он всётаки встаёт в нули после чистки , а потом .... жаль что счётчик больше 100% не показывает. Осталось раздобыть фото внутренностей при 100 и более %%

 

Клубни! Нужна помощь! Вдруг кто пробовал на Honda Civic VII (EP3/TupeR) электрорейку в ноль ставить. Пытался не так давно выявить неисправность хоть чего либо из рулевого управления чтоб принять решение что клиенту покупать: рейку... мотор...блок... Вобщем сам блок рабочий, зайти в него можно, но сигналы от кручением руля не проходят. Поэтому поменяли рейку, сам мотор исправен- при подаче на него напруги крутится. Вобщем сканирование выявляет ошибки 12 и 16, обе по датчику момента. Предполагаю что эти неисправности не дают включить ЭУР, обнулить его и выставить в ноль... Заходил в регулировки EPS- все как одна пишут что "данная функция недоступна на этом автомобиле". Не то что есть ошибки(неисправность) и поэтому недоступны регулировки а именно отсутствует.
К этому и подвожу- гляньте если попадётся однотипный экземпляр. Ато уже и на старой 2.027.007 пытался зайти в регулировки и такая же песня "не предусмотрено".

 

Привет, банда! Извиняюсь за нескромность, но может у кого есть необходимые данные - напишите в личку

 

вроде в том месте чтото по батарейке появлялось когда регион Япония вроде ставится...Не? Тут вроде оно.