Honda HIM (диагностика)

ВАЖНО!! Тест HIMа.

Спойлер

И если все ОТЛИЧНО, должен гореть ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТОДИОД!!!! Перевод на русский - НЕВЕРЕН!!!

Обсуждение возможностей HIMа, работа с программой HDS(работа с блоками управления- внесение изменений).
Вобщем клиент приехал на цивике 2007г.в(европеец), хотел ему подушку пассажирскую отключить. Сгенериовал код а HDS сказал код не подходит. Ктонедь пробовал с кодами работать?
И было бы не плохо создать базу по програмкам которые сидят в HDSе, для чего они и как работать.

Спойлер

Полезные видео о работе в Honda HDS

 

HDS 3.017.012 + Реврайт 6.27.10 из крайней сборки. При инсталяции ХДС инсталяция Реврайта автоматически не устанавливалась, значит можно ставить ХДС без опасения что она "сожрёт" мегапак Реврайтовский. Реврайт для американского рынка. Мегапак с учётом обновления потяжелел до 5079 прошивок(в + порядка 400 обновок). Не подключался ещё к машине, что там с нового в меню HDS чуть позже подскажу(если никто не опередит)
PS: 3.017.012

 

Други, углубляясь в изучение столкнулся с проблемой нехватки информации. Не могу найти точную инфо по режимам работы топливной системы и при каких условиях она принимает нужное значение и что оно означает:
PARAMETER SPECIFICATION

FSS:
Fuel System Status

OL COND : Open loop due to conditions
CLOSED : Closed loop
OL DRV : Open loop due to driving
OL DTC : Open loop due to DTC
CL O2SX : Closed loop but faulty O2S

This indicates the feedback condition and the reason why the fuel system is in a given operating mode.
Дорогу в гугл переводчик знаю, так что прошу отписываться по делу. Разобрался что просто CLOSED (Закрытый) это режим полностью контролируемый обратной связью от датчиков. Режим просто Open (Открытый) не контролируется датчиками. Два нижних режима не особо интересуют, но если есть инфа по ним то кидайте. Интересен режим OL DRV : Open loop due to driving- "Открытый, неконтролируемый"???
Помнится мне натыкался в текста, что какойто режим тупо берёт данные с "предыдущего замера" и готовит смесь по этим "запомненным данным".

 

Был у меня на диагностике civic 5d мт 2008 г. официально ввезенный. На диагностике. была проблема у него, владелец сжег комп подав 24В при прикуривании авто. Потом ему восстановили, но блок поставили от 2007 г. и конечно прошивку глянул, стояла прошивка 37805-RSA-G330, что соответствовало блоку 2007 г. Сказал долго мучались с иммо, т.к. не хотел видеть ключи. Были ошибки VSA не осмелился удалять, т.к. что-то по датчикам были проблемы. MAP дает 23-24кПа.

 

Если б с датчиками были бы реальные проблемы то ошибка бы не стёрлась.
И! И самая интересная штука с которой возможно любой может столкнуться после "Полного сканирования" (Проверка здоровья)- при попытке из общего меню зайти в систему для удаления ошибки происходит разрыв связи, не получается стереть ошибку. Если из общего меню не получается стереть ошибки то пробуйте зайти через HDS вкладку F3 и в соответствующей системе (ABS/VSA, SRS, EPS...) и через пункт DTS пробовать тереть ошибки.
С показаниями MAP надо разбираться, но пусть будет так- не мешаем работать)))).
Вот ещё 100% инфа: Команда IAC (КХХ) после чистки ДЗ с клапаном ХХ значительно снижается. Относится исключительно к дроссельным заслонкам на которых присутствует клапан холостого хода, на заслонках без клапана ХХ данный параметр отображается в параметре Коэффициент заедания DBW. Прогретый и без потребителей- 4%.

 

Это где так? Катаюсь на машине 35 тыс. км со дня приобретения BWD указывает 67%.

 

т.е. лучше смотреть на этот параметр? у кого-нибуть вообще меньше 4% было?

 

DWbB

DWB - правильно, был цивик гибрид, там DWB не было, было смятение как посмотреть ДЗ.

 

да всякое бывает... но когда оно падает в ноль тоже не есть хорошо и когда при подаче нагрузки (вплоть до включения передачи) практически не изменяет своего положения- тоже не есть хорошо. ... и приходится вычислять что это за хнень то такая с машиной творится. Особенно радуют хозяева которые дают ложные наводки- чистили, мыли, новые... и т.п. Недавно случай был с Фиткой: на ХХ параметры в норме, IAC вообще порадовал что находится в районе 3-5, а вот при нагрузке и включении драйва уходил в +относительно не большой, даже к 10 не дотягивал. Мыли всё, чистили говорит хозяин (ДЗ, КХХ, плита, ЕГР... свечи с катушками не помню новые или лечились...не помню). Но либо просадка, либо глохнет при торможении. Проверил программно на заедание..КХХ, лямду, ЕГР... -"Система в норме". Записал лог, разглядывал...При торможении(остановке) IAC вообще падал,закрывался, показывал ноль Двигатель либо просаживался либо глох. Естественно у меня вопрос- а воздух то откуда??? когда ДЗ закрыта, КХХ закрылся, при этом системы в норме и всё чистое. При просадке, а она бывает довольно продолжительная, и видно как система пытается до последнего момента сопротивляться, вывести обороты в нужный уровень... Воздуха нет, форсунка чтоб не залить всё начинает лить меньше топлива, корректировка подаёт команду снизить впрыск аж до 0,83. ...
Клиент не местный,приехал и уехал, так что дальше развитие дистанционно. Посидел подумал...пообщался. Посоветовал хозяин скинуть клему с клапана ЕГР(глушить не стал расказывать как... т.к. не особо он понимает что есть что под капотом и для чего предназначено, дистанционно объяснял где ЕГР находится и как фишку снять), покатался- звонит, говорит всё вылечилось, вибрация небольшая есть на кузов но не глохнет и обороты не проседают.
G-MAN отдельное спасибо рассказал почему при отключении фишки ЕГР ошибка не выскачела)))

 

Мда, а ЕГР либо заклинило, либо его не чистили.
Есть параметр: Датчик положения клапана EGR измеряется в В, по нему как можно увидеть грязный ли ЕГР или нет? В каком диапазоне напряжения должен датчик находится?

 

ошибка по моему после 10 км выскочит

 

Приветствую всех
Тут в соседней теме с Никитой начали обсуждать мою машину.
А так как тут тема про диагностику решил тут продублировать.
Записал логи, посмотрите, пожалуйста - есть ли проблемы?
Сам просматривал - возникли вопросы:
Там при увеличении оборотов до 3000 падает значение МАР до 12 - это нормально?
И в конце IAC становится 11% - нужно повторно чистить ДЗ и КХХ(чистил 10 тыс.км назад)?
На всякий случай приложил скан списка параметров (делал неделю назад).