Бензин-98 Парни подскажите -- начал ездить на своём АИРВЕЕ на 98 бензине-- какие могут быть негативные последствия--
ну перво наперво - пустой кошелек)) ну а в остальном - хз, не механик. Но 98 - это 92 с присадками, поднимающими октановое число, значит лишний мусор в движке и в выхлопуху... значит засорится катализатор быстрее. Ну это я так думаю))) я не механик, и могу сильно ошибаться! Я бы лью 92-й. Мощности достаточно, присадок вроде нет, ну и двихка рассчитана на него. ПОнятное дело, для хорошей машины ни чего не жалко, тем более первое время, но можно и топливо для космических кораблей налить, оно же лучше! Вот тока движка то нифига не под него рассчитна)))
Вот есть семьи в которых с детства детей начинаю закармливать, кормят, кормят, здоровеньким будешь, ух какие щечки, на те еще полведерка борща и т.п.....потом к 10 годам такая *уета!!! вырастает под 100 кг, с нарушенным обменом веществ и с комплексами на всю жизнь. Казалось бы...ну пусть ребенок питается в меру, нахера насиловать организм и пихать через силу...все от "большой" любви и заботы. Вот так же и с тобой, с твоей чрезмерной суетой и заботой. Ну положено ей по паспорту 92 или 95, на кой хрен эти эксперименты??? А так уже где-то писали про бОльшую температуру сгорания и прогорания поршней
Вообще то эти движки расчитаны на 95,ты же сам утверждал что у тебя 4 звездочки,значит Евро 4,не так ли?
Это от тетраэтила такое бывает,здесь совсем другой метод. Для двигла ничего не будет,просто дорого это все.
а причем здесь класс евро и звездочки??? Для большинства япошек, включая и фит с тем же двигателем и классом евро 2, положен 92 либо 95.
Я тоже вам про это жевал пол года назад,но Маршейдер до сих пор уверен что 92 без присадок,а во все остальные добавляют какие то нехорошие присадки,которые почему то должны портить двигатель. А класс Евро как раз прямопропорционален топливу.
почитал я вчера форумы США и каким топливом они кормят наши фитовские движки, так вот льют они regular - 92й или 95й, так же, а кто то даже 87й, но он жаловался что троит двига
как раз нет, я же выкладывал на анг. статью оттуда. там мужики прошареные есть по движку этому и про бензин очень умно обсуждают. почитай в теме про расход (переводить лень, гуугл в помощ). ну я это так к сведению пишу, я как лил 92,95 так и буду - а кто хочет обогащать и так обдирающие нас нефтяные компании - заливайте 96,98й, какой нить экто еще залейте...надеюсь сильно двигу не угробите. пс. Денис, прав! не важно какое там евро 4 или 6 (Евро X — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах.), если в инструкции к авто написано бензин марки 92 или 95, значит на нем хуже не будет, всё остальное - игра ребёнка с гранатой и трата денег.
Можешь не переживать, никаких дурных последствий не будет! Думаю на 98 ещё лучше будет:JC_doubleup:, потому как наш 98 по качеству до японского 92 недотягивает, не говоря уже о нашем 92! И нарушенние обмена веществ твоей машине от 98 не грозит!
Ребята! Некоторые пытаются смешать понятия качества бензина и его октанового числа. Это абсолютно разные вещи. Например бензин с октановым числом 92 может быть "очищенным" до "евро 4", а может даже до "евро 1" не дотягивать. Моё мнение, не надо насиловать машину ни высокооктановым 98, ни низкоактановым 80-76, и то и это не укладывается в спецификацию двигателя, при этом машина будет до определенного момента передвигаться.:Laie_83:
Парни ещё вопрос - а где написано что Аирвей должен ездить на 92--пока не могу про это гденибуть прочесть. в машине при покупке книжек небыло.
Нигде про это не написано,это личные наблюдения,хотя бы по стуку клапана ВТЕК,на 95 он почти не тарабанит,значит детонация меньше и системма работает лучше.
