Калибровка вариатора на стоянке(видео!!)

А я и не говорил, что получицца быстро. Др3чите, сер, пока не получицца, обязательно должно получицца. И пральна сказал Олег, не 2 цикла, а 3 должно быть. Нада пробовать, хуже точно не будет. По-первости, у меня раза с 10-то получилось.

 

Вопрос: машину глушить после калибровки в положении D или в нейтралку в самом конце перевезти?

 

1. купил книгу, там написано дважды повторить, видимо я недопонял.
2. в течение 20 секунд после запуска двигателя нужно уже закончить операцию?

 

1. Дважды повторить.
Т.е. один раз сделать, а потом еще дважды повторить.
Итого три раза
2. В течении 20сек. надо включить фонарики и че там еще надо по книжке, три раза провести туда-обратно селектором и остановить его в положении N.
Потом немного потерпеть, пока N погаснет и перевести селектор в D.
Там же все расписано http://airwave-club.ru/threads/Калибровка-вариатора-на-стоянке-видео.805/

 

Я подожду немного, в N перевожу и потом глушу.
А то на D если глушить, толчек нехороший происходит.

 

У кого получилось точно так как на видео? Отпишитесь.

 

у меня получается так как на видео, 3 раза повторяю N, D, S, L , S, D, N , только порой не с первого раза. Перед этим вынимаю 14 предохранитель, вставляю, калибрую.

 

Я предохранители не вынимаю, клему не сбрасываю. Все и так получается, так что не заморачивайся

 

Зачем вы ребята заморочки устраиваете с сервисным методом калибровки? Вариатор сам откалибруеться в процессе движения,причём под каждого ездока по своему.

 

Даже когда я 1000км наездил, а это 2-3 недели ежедневной эксплуатации, варик не соизволил под меня подстраивацца. Мы много беседовали, я убеждал его, что я всесилен, "я тебя породил(купил), я тебя и продам". А он своими молчаливыми действами доказывал мне, что он железный и ему похе*. Я тыкал в него палкой:assassin: , закидывал снежками , танцевал вокруг с бубном, и даже пугал его .Но его икота не проходила.И тогда он вынудил меня на крайние меры!! В итоге было заключено мирное соглашение: он работает и не пи*дит, а я обеспечиваю его маслом и электичеством

 

Хм,я часто замечал,когда начинаешь ездить агресивно то и вариатор ведет себя жестко,почти как механика,но стоит поездить вяло,через некоторое время он подстраиваеться под стиль и начинает тупить и плавно трогаться с задержками.

 

А я вот всегда езжу одинаково (спокойно). Может быть поэтому у меня никогда никаких пинков и не наблюдалось?

 

А у меня почему-то после двух минут на D, лампочка не тухнет а начинает мигать как сумасшедшая, раз пять шесть делал результат один