Калибровка вариатора на стоянке(видео!!)

Тема в разделе "Эксплуатация и ремонт", создана пользователем dr.lector, 19.11.2011.

  1. Alf

    Alf

    Оффлайн
    Регистрация:
    24.03.2012
    Сообщения:
    2.768
    Симпатии:
    1.837
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Создатель
    Адрес:
    Владивосток
    Имя:
    Антон
    Адрес:
    Владивосток, Вторая речка
    Более того, при калибровке химом рекомендуют открыть капот, что бы вентиляторы не крутили, а при кондее они крутятся 100 пудов. Поэтому теорию в топку!
     
  2. AlexFo

    AlexFo Супер-модератор

    Оффлайн
    Регистрация:
    13.06.2012
    Сообщения:
    2.867
    Симпатии:
    1.114
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    разгильдяй
    Адрес:
    г. Екатеринбург, Уралмаш
    Имя:
    Алексей
    Адрес:
    Екатеринбург
    Антон прав, как бы резко его слова не звучали.
    В первую очередь смотрим катушки - именно неисправность оных это 99% всех бед с авто. Даже незначительные пробои и снижение силы искры способны довести до белого каления убежденного адепта религии Хонда.
    Так, что - ставим новые катушки и проверяем работу)). Все остальное - от лукавого. :)
    ДА! при неисправных катушках даже замена двигателя не поможет! :biggrin:
     
  3. kupu4

    kupu4

    Оффлайн
    Регистрация:
    13.04.2016
    Сообщения:
    8
    Симпатии:
    0
    Пол:
    Мужской
    Имя:
    Михаил
    Адрес:
    г. П-Камчатский
    Самое что интересное ни вылетов, ни бррр нет.. А калибровку так и не сделал - D по окончании моргает.. но ведет себя более чем адекватно.. наоборот стала порезвее.. катушки бодрые, а вот Егорыч (EGR) давно видимо жаждет внимания.
     
    Последнее редактирование модератором: 01.11.2016
  4. kupu4

    kupu4

    Оффлайн
    Регистрация:
    13.04.2016
    Сообщения:
    8
    Симпатии:
    0
    Пол:
    Мужской
    Имя:
    Михаил
    Адрес:
    г. П-Камчатский
    Для чего тогда в мануале пишут 154-155.JPG кондиционер?!
     
  5. SibTrans

    SibTrans Модератор - Хранитель форума

    Оффлайн
    Регистрация:
    03.04.2011
    Сообщения:
    4.072
    Симпатии:
    1.740
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Алтайский край, г. Барнаул
    Имя:
    Никита
    Адрес:
    Барнаул
    Кривой перевод. Думаю имелась ввиду печка. Калибровка должна делаться под обычной нагрузкой - как раз фары и печка (температура на 21 градус с 2-3 полосками обдува и без кондюка). Если хоть раз вентилятор кондюка/двигателя включится - 146% калибровка не пройдет. Это из 4-х летнего опыта и под сотню вэйвов/фитов.
     
    Alf нравится это.
  6. firsovsp

    firsovsp

    Оффлайн
    Регистрация:
    12.02.2011
    Сообщения:
    262
    Симпатии:
    45
    Пол:
    Мужской
    Имя:
    Сергей
    Адрес:
    г. Усть-Илимск
    Это точно.
     
  7. Alf

    Alf

    Оффлайн
    Регистрация:
    24.03.2012
    Сообщения:
    2.768
    Симпатии:
    1.837
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Создатель
    Адрес:
    Владивосток
    Имя:
    Антон
    Адрес:
    Владивосток, Вторая речка
    Книгу люди писали... Тем более русские люди! ;)
     
  8. Alf

    Alf

    Оффлайн
    Регистрация:
    24.03.2012
    Сообщения:
    2.768
    Симпатии:
    1.837
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Создатель
    Адрес:
    Владивосток
    Имя:
    Антон
    Адрес:
    Владивосток, Вторая речка
    Ну а какого леш5го ты нам голову морочишь? :) Мой Егора и будет у вас счастье... И остальное помой...
     
  9. Goga

    Goga

    Оффлайн
    Регистрация:
    20.02.2012
    Сообщения:
    11
    Симпатии:
    0
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Владивосток
    Я правильно понимаю, что если сделать прошивку, то танцы с бубном и калибровкой отменяются?
    До поры ездил, не жаловался. Пока 2 недели назад не поменял аккумулятор.:(
     
  10. SibTrans

    SibTrans Модератор - Хранитель форума

    Оффлайн
    Регистрация:
    03.04.2011
    Сообщения:
    4.072
    Симпатии:
    1.740
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Алтайский край, г. Барнаул
    Имя:
    Никита
    Адрес:
    Барнаул
    Нет. Калибровать все-равно придется после снятия аккума.
     
  11. Alf

    Alf

    Оффлайн
    Регистрация:
    24.03.2012
    Сообщения:
    2.768
    Симпатии:
    1.837
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Создатель
    Адрес:
    Владивосток
    Имя:
    Антон
    Адрес:
    Владивосток, Вторая речка
    На самом деле сугубо индивидуально! У кого то стабильно калибровка слетает, а начинается колбасня при каждом сбрасывании клеммы. А у кого то нет артефактов даже при долгом обесточивании авто. Просто слегка туповатой становится, как после калибровки...
     
  12. SMIT

    SMIT

    Оффлайн
    Регистрация:
    13.10.2011
    Сообщения:
    2.066
    Симпатии:
    856
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Admin
    Адрес:
    kna27rus
    Да, так же как и сама калибровка, у кого-то после прошивки сразу хорошо, а кого-то калибровать приходится раза по два "на чистую".
    А кто-то приезжает на машине которую трясет как бетономешалку и рассчитывает после прошивки уехать на идеальной машине ))
    Много зависит от остального: чистый кхх, чистый топливный, живые свечи(каталожные), живые катушки(97% проблем растут именно от состояния катушек).
     
    Alf нравится это.
  • Поделиться этой страницей