Кардан,подвесной,крестовины

Доброго всем время суток.
Кто может подсказать, менял крестовину в кардане на Волне отдельно и подвесной?

 

Купил, вот такую крестовину 750 р. Размер в магазине сказали 20,6 на 52,8.....Сам мерял 20,1 на 52,8. Крестовину поставили, всё хорошо. Вибрации нет. Кардан покупать не нужно.

 

Вот ещё с номерами других фирм

 

Давным-давно на Партнеры менял крестовины.
Сначала перед, через какое-то время зад.
Описано тут http://forums.drom.ru/honda-general/t1150893444-p119.html#post1071581305
Крестовина была насколько помню именно GUN 45.

 

Может кто то подвесной на кардане менял отдельно?

 

в 2013 г на 206т.км стал появляться звук бряканья при начале движения с места (кто ездил на классике сразу поймет)пришлось менять крестовины кардана.менял на станции.обошлось в 6000р. Опорный подшипник к этому пробегу имел совсем небольшой люфт -не менял.Сейчас 273т.км общий
на новых крестовинах 67т.км. Не чего не гремит , люфт в подвесном не сильный,езжу дальше.

 

Появился звук очень похожий на датчик износа колодок, причём только на поворотах на медленной скорости. Колодки я заменил, они и правда очень нуждались в замене, датчик справа доставал до диска. Звук похожий на скрип остался. Поддомкратил, вывернул колесо и стал крутить. Звук раздавался со стороны кардана. Полез туда обнаружил люфт в задней крестовине. При движении не щёлкает, как на жигулях. Заказал контракт за 3800. Пока поставлю его, а со старым поэксперементирую с заменой крестовин. Какая лучше будет GMB или Toyo?

 

А зачем вообще конткракт покупать, поменяй крестовины и все будет нормально. Я у себя заменил переднюю крестовину- ставил GMB- + промыл трипод и смазку заменил так как был порван пыльник. А на контрактом скорее всего крестовины будут в полуживом стсотянии потом все равно менять опять...

 

Почитал, как менять, показалось, что не всё там просто, есть свои заморочки. Надеюсь в контракте останется хоть какой то ресурс пока я буду заниматься заменой крестовин на родном кардане. Решил перестраховаться на случай если запорю что то. Мне хватило поломанного компрессора в прошлом году). Машина всегда нужна. Если получится отремонтировать, то верну на место родной, контракт переберу и выставлю на продажу или оставлю у себя пока владею этой тачкой. А какой ключ нужен для карданных болтов не помнишь? Там кажется под звёздочку? Если есть такой ключ посмотри плиз его размеры? И ещё скажи от чего подошёл пыльник на шрус кардана?

 

К сожалению кардан мне снимали на СТО. Я загнал машину на подьемник, мне кардан сняли - отнес его к себе на работу, на машине уеххал домой. Не торопясь, между делом в течении месяца делал кардан на работе в перекуры + еще заказал 2 привода контрактных их вылизал (смазку везде заменил + все пыльники). Пыльник поставил Масума MF2051 или mf2071 (валялся в коробке с запчастями от предыдущего хозяина).

 

Но ведь это пыльник приводов. На кардане тоже есть пыльник на его гранате. Контракт с большой вероятностью может прийти с порваным ним. Когда выбирал, то в некоторых предложениях было указано "порван пыльник". На форуме HRV нашёл кое что интересное http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-Vosstanovlenie-kardana-centralnogo-pylnika-t111 Хотя они ставили пыльник от привода..

 

Сегодня забрал контрактный кардан из карбонуса. Крестовины без люфтов. Как и ожидал на пыльнике есть небольшой надрыв 2-3мм( Старый кардан опять запел на поворотах, так что завтра по любому ставить пришедшую запчасть. Походу придётся ставить пыльник от оки.