Катушки зажигания

Иркутяне у вас есть в магазинах катушки в наличии? В Улан-Удэ все облазил нигде нету.

 

exist в помощь. а по теме, ты пробовал лечить, как здесь описывалось?
сам вначале хотел покупать, но попросил поменяться с другого Вейва, и симптомы пробитых катушек пропали.. хотя те катушки были на вид в убитом состоянии, и обмотаны термолентой не на один раз. свои катушки до этого снимал не раз, разбирал и чистил. не помогало. свечи тоже поменял. ради интереса решил закатать в термотрубку, и пока (месяц скоро) все норм. спасибо форуму.

 

Могу продать катушки для двигателя L15A, в отличном состоянии 1500 руб. - 1 шт., всего в наличии 4 шт.

 

есть, если надо звякай

 

Ну вот пришла и моя очередь менять катушки.... Цена вопроса 4006р. ждал заказ 4-е дня. Новые катушки пришли под другим номером вместо 003 на конце S01. Собственно видимых отличий три, старая
новая чуть разные корпуса, разная форма наконечника и цвет пипки на конце - черная вместо розовой.
Мотив для замены остальные не намного лучше.
И на сладкое...... последствия использования термоусадки, сама катушка с куском наконечника осталась в руках, то что на фото в колодце, выковыривал по кускам часа три, ТУТ прилипла к стенкам колодца намертво.

 

4006р это по-божески еще Поздравляю с обновой теперь как ласточка полетит

 

Видимо не правильно выразился....... 4006 это за одну штуку, менял все четыре, оригинал Хонда, только последние три цифры партномера другие.

 

Ну, был вариант подешевле, 3 с копейками и срок ожидания 36 дней. Ездить месяц с работающими через раз катухами - крайне сомнительное удовольствие.......

 

Затверждаю!
Прочитавши вчера данный пост, стало мне интересно (да что там - очково!) , а что же у меня творится?
Ну и придя сегодня в гараж, решил посмотреть.
С первого цилиндра выдернул саму катушку, наконечник остался в колодце (двиг холодный).
Воткнул катушку обратно, покатался-прогрел, ну и по-новой.
Из четырех - вытянул в сборе только одну - с четвертого цилиндра.
С остальных вытаскивал наконечники, предварительно пройдя по кругу внутри колодца длинным тонким лезвием ножа, далее цеплял наконечник узкими тонкими круглогубцами и, покручивая, тянул.
Тянул аккуратно, наконечники не повредил.
После того, как вытянул, остатки ТУТ, прилипшие к стенкам колдцев (а оставалось там дохрена!), очищал тем же ножом и выдувал, вставляя в колодец кембрик (трубку).
А как же проверить, много ли осталось (не видно же нихрена) ?
Тут пришел на помощь телефон. Включаем режим камеры+вспышку (чтобы постоянно горел светодиод), направляем на колодец и видим на экране, то, что внутри колодца.
Короче, прое.... мучался наверно около полутора часов.
Но все же, неспеша , в прохладном гараже, со всеми приспособами, заниматься подобными делами намного приятнее, чем где-нить на трассе.
Короче, нуевонах, этот тюнинх (делал на пробеге 92916, щас 96500 примерно), ежели ничо не изменилось (что без ТУТ, что с ней).
Правда, я и одел катушки в целях профилактики.
Катушки собрал обратно, ну и как положено - калибровка.
По ощущениям - ничего не изменилось.

 

ну тогда что-то дороговато на экзисте 3 440,63р.
Как ни как ну 2000р это ощутимо. Да замена артикула пишут на новый, артикул пишут что 30520-PWC-013

 

Чета я прихожу к мнению, что все ваши туты, тамы, здеся, хрень какая-то. Умерла катушка - купи новую. Я не думаю, что катушки умирают в один день, время есть определицца, чем вызвано непривычное поведение авто.