Колеса не крутит на песке

По снегу я тоже гонял без проблем, а вот по песку хер!!!

 

Похожий момент бывает при заезде в гараж: заезжая задом накатом передними колёсами упираюсь в уголок -машина встаёт, жмёшь на газ - иногда шлифует, бывает стоят колом , всё. Потом только с разбегу...вывешивал на подъёмнике, вд включается, вроде всё норм, хз в чём дело..

 

Тупо не хватает момента двигателя, он не может резко мощность дать, потому и происходит проскальзывание стартового пакета похоже.

 

Крутящий момент L 15A гораздо выше чем ВАЗ 2101, а он по песку ездит. Я каждый день,паркуясь у дома, заезжаю на бордюр и передом и задом и всегда с легкостью.

 

Я незнаю что у вас за пески... Я в прошлом году на песчаной косе так врюхался по своей глупостей и нечего вылез сам, правдой пару раз покарать пришлось детским песочным набором единственное что было для копке в багажнике, с тех пор всегда лопата складная ездит.
Ну суть не в этом. Выбрался сам и колёса всегда крутились даже очень хорошо на s и l хватало и небольших оборотов вполне.
Резина была m+s из за которой я и закопался дав легка больше газ...

 

Вот тоже грешу на резину: бикоз зимняя стоит, но стоит заметить, что была у меня как-то ММС"Либеро" - таких проблем не было на любой резине, правда там фуллтайм был.

 

У меня были бриджи mz-01 кажется, ну или что-то из этой серии mz, хорошая резина ну очень песок любила, раз шлифанул на песке и уже на пузе, сразу же закапывалась

Отправлено с моего U9200 через Tapatalk

 

Провел диагностику ходовой (и двигателя заодно). Все в порядке.
Конкретно в моём случае проблема скорее всего не в нехватке тяги, а в вариаторе.

 

да всё нормально у тя с вариатором
не преднозначин просто этот автомобиль для российских дорог
у меня и на снегу было что колёса не крутились так встрял
откопался дёрнули с мёртвойточки ивсё нормуль

 

Была подобная фигня на укатанный песок + поросли травы (твердые участки). 4 WD. В машине 3-е нетяжелых взрослых и малыш. Еду немного в гору и нужно заехать на подъем сантиметров в 30. Эффект типа бордюра, но заезд глаже, как на лежачего полицейского... Так вот заехать с первого раза тупо не удалось, обороты в гору, двигатель орет, колеса на месте и признаков того что машина поедет нет. Пришлось сдать назад и с небольшого разгона "запрыгнуть".
Возле дома приходится ставить машину 2-я колесами одной стороны на бордюр, при этом дорога идет немного вверх. Если подкрасться к бордюру (что передом, что задом) то чтобы заехать необходимо выдавить 4000-5000 оборотов (на слух, на панель не смотрел .
Заезжая однажды в очень крутую горку (градусов 40, асфальт, лето) пришлось остановиться на самом верху перед выездом на перпендикулярную главную. При выезде с места возникло ощущение что машина ели тронулась с места. В машине был один.

По снегу едет отлично, если зарываешься - пытается выбраться, крутит всеми "возможными" колесами.

О причине данного "недоМогания" судить не берусь, не разбираюсь. Но в общем на моей волне оно присутствует. Хорошо, что в вэйве управление стояночным тормозом ручное

 

Я эту проблему Ещё в 2010 году описывал на фитовском форуме. Тогда и аирвейвов мало было, не говоря о том что кто-то знал и мог решить проблему. Короче я так ни до кого не достучался по этой проблеме. Вот уже шестой год езжу и по грязи и по песку, просто стараюсь не зарываться. Думаю стоит какая-то блокировка на варике чтобы не спалить его резким стартом.

 

а я делал педаль в пол а вторая на тормозе потом тормоз отпускал
машина шлифует

 

Мне мастера сказали что с вариатором так нельзя делать,мол стартовому пакету кердык придёт.

 

ну я и поменял варик тока вскрыв до сих пор не пойму
стартовый болемение сцепление тоже в чём загвоска непонять вечно тороплюсь
симптом был один на холодную не ехала
как прогреется сам вариатор точнее жижа в нём работал как часики тока с каждым днём всё дольше нужно было прогревать

 

Новый варик также в песке себя ведёт?