Кто как откручивал болты катушек зажигания?

Скорее всего только высверливать. Поддомкрачивать двигатель и снимать с падушек. Только так можно добраться с дрелью туда.

 

Соболезную! Менял свечи Срывал ключиком на 10 универсальным рожек+шестгранник. Брызгал ВД-шкой

 

Начал высверливать болт сверлом 1.5мм, обломал сверло, поехал купил победитовое по металу на 4мм и набор экстракторов, победитом высверлил обломок 1.5мм получилась сквозое отверстие на 4, начал вворачивать экстрактор и он обломался в болте, высверливал его победитом-ничего не выходит, сдвигается и сверлит болт, так можно и резьбу блока запароть, в общем не знаю чего делать.... Думал просто катушку поджать чем-нить, ничего в голову не приходит. Мож кто посоветует чего ?

 

Ставь новую катушку. Просто втыкни её и обломок болта для красоты и продавай скорей авто.
В этот раз ты вляпался как никогда.

 

В принципе катушка держиться и так.
9999 прав.
Можно поставить на неизвлекаемость - на клей. Но это западло следующему хозяину. Решать тебе.

 

попробуй саморез какой-нибудь загнать в те зазоры что получились, чтоб пусть и не сильно но прихватить катушку.

 

Сегодня случайно увидел в магазине мини-газовый ключик (самоподжимной при усилии)

 

В таких случаях и в таком неудобном месте поможет только вытравливание азотной кислотой, погугли, много инфы в инете.

 

Я тоже обломал болт. Месяц ездил без него переодически проверяя катушку, а сегодня заехал на сто и попытались выкрутить. Херрасдва! И экстрактором, и сваркой, и высверливанием.... ничего не помогло. Сделали прижимное крепление из пружинистой пластины от соседнего болта катушки и забили на это!
На поведении авто никак ни сказалось, катушка и без болта не вылетала, а с прижимной пластиной и подавно никуда не денется! Не продам свою ласточку!!!

 

просто просверлить на 6 и болт с гайкой.

 

Тоже обломал болт крепления катушки, остался в теле блока, езжу так, пока без проблем.

 

Купил Волну с оборванными (как потом выяснилось) болтами на 2 и 4 катушке и с отсутствующими болтами на 1 и 4-й. На катушках была какая-то непонятная, скукоженая термоусадка, 1 катушку едва из колодца достал, термоусадка завернулась чулком. Заменил термоусадку на нормальную в целях профилактики, т.к. на катушках следов пробоя не нашёл, после чего катушка в колодец встала только после обрызгивания её силиконовой смазкой (спрей).
А вот после этого начались проблемы: проезжаешь 2-3 км, двигатель начинает подтраивать. причём на холодном двиге - всё нормально. Оказалось, т.к. катушка в колодце сидит плотно, то при нагреве двигателя нагревается и воздух вокруг свечи внизу колодца под колпачком катушки, и расширяясь - выталкивает катушку из колодца чуть не наполовину, но 2/3 точно. Двигатель остывает - катушку втягивает обратно - смотрю остывший двигатель - всё на месте. Раньше катушки входили в колодцы свободно и такой проблемы не было. Когда обнаружил торчащие 2 и 3 катушки - сразу-же в гараж и сделал прижимную планку, после чего проблема троения исчезла. Планку изготовил из полоски нержавейки, толщиной 1 мм, ширина 20 мм.