Кто о каком коне думает после волны?

Астры собирали в Калининграде (крупноузловая сборка) привозились сами машино-коплекты из Польши, а железо из Германии. В России не было даже покраски. Ничего плохого не вижу.
Но в наст момент Опель ушел из России.

 

Шура хватит курить. Мы не про Астры. А про Корсу

 

я про страну ввоза. А в астре катался с ветерком и по запчастям шуровал .... Ничего так машинка, кроме версий с моторами 1,4 turbo эти на 95 почему то начинали стучать ... У многих был дефект разрушения поршней. Хотя 1,6 turbo ходит.... Сам по себе мотор из 80-х

 

напишу здесь.....

т к с 01.01.2017 привезти б/п авто фактически можно но ПТС не получите без Эра Глонасс, поэтому получается что нельзя.


Вчера ответили из Минпромторга.

Я их просил разъяснить порядок ввоза б/у авто из-за границы, о том, что Глонассом по 935-ФЗ авто оснащают только Производители и дать разъяснения о порядке получения СБКТС физ лицами в данной ситуации.

Ничего нового..... шаблонный ответ. Как и на совещании....
http://minpromtorg.gov.ru/press-cen...ipov_transportnyh_sredstv_shassi_s_eraglonass
конкретики про ввоз б/у физлицом нет. ......"ПРи необходимости требуется провети испытания"... но без подробностей.

По телефону испонитель рассказал, что в настоящий момент (с его слов) Наднациональное законодательство превалирует над национальным и технический регламент о тр. средствах таможенного союза (в который входит ряд стран) в данном случае будет выше Таможенного кодекса РФ (я про 352 ч2 "о нераспространении правил тех. регулирования на физ лиц.) . С таможней судиться сложно и доказать что авто ввозится для личного пользования и СБКТС не нужен будет непросто. на tks одного страдальца обсуждали и его практику в Брянском суде.


Департамент автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Министерства промышленности и торговли Российской Федерации рассмотрел Ваше обращение от 20 января 2017 г. № б/н по вопросу порядка подтверждения соответствия единичных транспортных средств и в рамках компетенции сообщает. Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 30 января 2013 г. № 6 в регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных
средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 09 декабря 2011 г. № 877 (далее – технический регламент), внесено изменение, в соответствии с которым с 01 января 2017 г. вступило в силу требование
об оснащении всех выпускаемых в обращение на территории Евразийского экономического союза (далее – ЕАЭС) транспортных средств устройствами (системами) вызова экстренных оперативных служб.
Подтверждение соответствия указанному требованию необходимо в отношении всех транспортных средств при прохождении проверки (оценки соответствия) выполнения требований технического регламента перед их выпуском в обращение. Порядок проведения оценки соответствия транспортных средств установленным техническим регламентом требованиям безопасности определен разделом V технического регламента. Документом, удостоверяющим соответствие транспортных средств требованиям технического регламента, оценка соответствия которых при выпуске в обращение проводилась в форме одобрения типа, является одобрение типа транспортного средства, для единичных транспортных
средств – свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (пункт 8 раздела III технического регламента).
При этом одобрения типа транспортного средства, оформленные в соответствии с процедурами, предусмотренными техническим регламентом до вступления в силу новых требований, в том числе требований об оснащении
транспортных средств устройствами (системами) вызова экстренных оперативных служб, действительны до окончания срока их действия, и в период действия таких одобрений типа транспортного средства допускается выпуск в обращение
транспортных средств, соответствующих конструктивным параметрам и характеристикам, зафиксированным в них (пункт 105 технического регламента). В соответствии со статьей 2 раздела V технического регламента проверка
выполнения требований, предусмотренных пунктами 11–14 и приложениями № 4–6 к техническому регламенту, пунктом 4 приложения № 7 к техническому регламенту, к единичным транспортным средствам перед их выпуском в обращение
осуществляется посредством проведения технической экспертизы конструкции и, при необходимости, испытаниями.
Согласно пункту 5.3 приложения № 4 к техническому регламенту с 01 января 2017 г. требования к единичным транспортным средствам в отношении установки устройства (системы) вызова экстренных оперативных служб
применяются в отношении всех транспортных средств категорий M и N. Главная цель применения указанного требования – снижение уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП).
В частности, на территории Российской Федерации эта мера ежегодно будет способствовать спасению более 4 000 человеческих жизней. По состоянию на 01 февраля 2016 года в Государственную автоматизированную информационную
систему «ЭРА-ГЛОНАСС» поступило более 120 000 вызовов, связанных с ДТП и иными происшествиями на автомобильных дорогах, в том числе с сильными повреждениями транспортных средств. По состоянию на январь 2017 г. все основные автомобильные бренды, от массового сегмента (LADA, Hyundai, KIA, Renault, Volkswagen и др.) до премиального (BMW, Mercedes, Porsche, Bentley, Rolls-Royce и др.), поставляющие свою продукцию на автомобильный рынок ЕАЭС, уже завершили
работы по оснащению модельного ряда выпускаемых ими транспортных средств устройствами (системами) вызова экстренных оперативных служб. Завершены работы по обязательной оценке соответствия устройств (систем) вызова экстренных
оперативных служб в качестве компонентов транспортных средств, продолжается проведение сертификационных испытаний полнокомплектных транспортных средств, оснащенных устройствами (системами) вызова экстренных оперативных
служб, на подтверждение соответствия требованиям технического регламента. Следует отметить, что требования об оснащении системой «ЭРА-ГЛОНАСС» не являются уникальными только для ЕАЭС. В частности, в настоящее время
Всемирным форумом по согласованию требований к транспортным средствам Европейской экономической комиссии ООН завершается работа по согласованию правила ООН в рамках Женевского соглашения 1958 года в отношении аналогичной
системы экстренного реагирования при авариях. Европейским союзом уже внедряется аналогичная система eCall.

С уважением,
Заместитель директора – начальник отдела
формирования и реализации промышленной
политики в автомобилестроении Департамента
автомобильной промышленности
и железнодорожного машиностроения

 

Эрнесто (Че) Гевара родился в Аргентине =) . На Кубе он был в составе отряда Фиделя, а после переворота министром промышленности и народного хозяйства (как то так), а потом устав от обыденности стал преподавать революциооные уроки угнетеным народам Африки и в конце концов сгинул в Боливии.

Обнадеживает комментарий на сайте Эраглонасс...
они тоже ждут.

"Законодательные нюансы"
http://eraglonass.ru/material/oborudovanie-era-glonass-uzhe-nuzhno-ustanavlivat/

 

надо будет спросить у тов. Асланяна номера судебных решений - почитать. ...
..на форуме TKS есть практика как физик отсудил ПТС (через кассацию не сразу) без СБКТС, а таможня выдав его, тем самым исполнив решение суда, потом аннулировала ПТС.

 

он обещал выложить где-то номера дел суда... чтоб по номеру найти.
Я читал на ТКС так не предметно ..
Сам материал решения судьи не видел.
Было несколько прецедентов ..
Это не закон РФ, а решение Евразийской комиссии в которую входит таможенный союз.

Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 30 января 2013 г.
№ 6 в регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных
средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза
от 09 декабря 2011 г. № 877 (далее – технический регламент), внесено изменение,
в соответствии с которым с 01 января 2017 г. вступило в силу требование
об оснащении всех выпускаемых в обращение на территории Евразийского
экономического союза (далее – ЕАЭС) транспортных средств устройствами
(системами) вызова экстренных оперативных служб.

Поставщики знали заранее со слов carwin и cravto , но проконсультировавшись в таможне и получив заверение, что "это для новых авто" спокойно везли... а после праздников 09.01.2017 все встало.
По сути так оно и есть. Эраглонассовцы про это и говорят, о неправильном трактовании, но минпромторг так не считает и как будто б/у не видит. Но некоторые пытаются списать это на "форс мажор" - это не форс мажор.

 

Очень позновательно. Но врядли из тутоШних кто то решится тащить авто и потом судиться. Прискорбно однако