Кто о каком коне думает после волны?

большая часть людей не выжила после празднования - цель реанимация

 

а это уже вооще шокер...обвес от Юрол Тюнинг - когда то , давныым давно , еще при владении калины заказывал себе элементы от этой конторы

 

Задний бампер прямо таки хорош. А вот передний , ну как то слишком злая . Для такого переда нужна движечка хотя бы как у Стрима. Кобылок на 140-150. И на мешалке. Оптимальна. А 122 ей все таки думаю маловато будет . Народ пишет про задушенность мотора и масложор

 

Стримрвский ДВС сконнектится с сивиковской мехой ???

 

нормальный относительно недорогой 1,6 атмо и АКПП. такие есть в продаже .. Шумка лучше чем эире + шире салон

масложер на новом авто ???????? =(

 

Саша, а почему тебя это удивляет?)) ВАГовские авто давно и успешно это делают)))

 

Коннектят. Они одинаковые

 

Саша, коробки Джиэм это редкостное гавно. Почитал уже. Драйва не любят. В обще ценники на Астры универсал стартуют от 450. Но думаю это отжатые в хлам машины тем более они сданы в салоны. Так мониторив цены 12-13 года 530—580. Это норм комплектации 1.6- 115 л.с и меха и автомат ставят. Но с массой под полторы тонны лучше все таки меха. Болячки ... текут прокладки теплообменника , течет бачек расширительный. Термостат о ужас.блок катушек фигня. Зазоры на свечах его убивают. Масло , я смотрю у них тааакая запарка. Народ офигивает. Дексос 1 или 2. И ничего более. Это табу иначе поршням пздц. Оооо.... подвеска комфортная, багажник огромный. Пол ровный. В общем еще суппорта закисают. Короче кроме болячек системы охлаждения особо критичного я не нашел пока. Ну как у всех могут сальники сопливить. Движок потеть тоже прокладки под замену. Турбо есть с 1.4 и 140. 1.6 и 180. Турбинки не очень но это хрень всех производителей кроме дизелей мерседесов с класса. Получить машину в принципе 13 года за 550!!! Вполне реально. Вэдэ не увидел в продаже

 

У меня перед глазами наглядный пример Astra J в комплектации GTC (1.6 turbo 180 лс крущего в 2 раза больше чем у нас + ходовочка как у OPC (отличается от стоковых J кузовов)) Эксплуатация город с постоянными перегрузками и кручением до отсечки. Пока вполне надежное авто. 4 года. чип до 200 л с (полка крутящего увеличена), + спорт подвеска + постоянно видухи как я на 200 прошел и на 120 вошел в поворот и не сорвало на полусликах. Болячка это постоянно трескающийся расширительный бачек. менял. в инете есть - недорого. От нагрузок разумеется колодки и скоро диск сцепления. .. Авто на МКП. Не смотря на кручение мотора и турбинки (стоит блоу-офф чавкаущий) масло пока не жрет. Мкп с короткоходной доработанной кулисой тоже без проблем. Авто подготовлено для трека. Ест 98 без. масло раз в 8000км. Добротное авто. На 1,4 turbo была проблемка с шлакованием мотора и разрушением поршней. (у одного меняли по гарантии) потом сдал в трейд ин.

 

не владел я вагом и вазом.

 

Евлампий Аполлинарьевич вы батенька исчо бухаете. Вы видите машину на фото , или мне к вам приехать и вместе забухать ? Это неВеста св. И к ней прилеплен масложор на двигателе 1.8

 

Там видишь какой плюс в двигле — это чугунный блок. Я читал про их поршня , у кого как , но ставят ковку туда и пох

 

На самом деле двигатель довольно таки старой разработки. Ставят куда не попадя. Даже пока и не знаю , так чисто внешне мне нравится но габариты больше чем у Стрима а именно длина на 13 см и ширина на 12 см, высота на 1 см ниже . . Вес у Стрима легче 1380 против 1430