на вейве нет и не будет такой инфы- у Волны катализатор на весь срок службы расчитан и ему пох на качество бензина. Волна это вам не крайслер-додж с лансером
Ну а на фите там же такой же катализатор .Там кое кто выбивает.И если даже исправный стоит или не стоит его ликвидировать вот вчем вопрос ведь он всеже немного придушивает двиг Отправлено с моего HUAWEI U9508 через Tapatalk
Клапан ЕГР заглушают же и все норм лучше становится он нахрен нам не нужен Отправлено с моего HUAWEI U9508 через Tapatalk
Снова повторюсь- "слепить субару"(с). Ваше авто что хотите то и делайте, хоть нулевик ставте, хоть пообще без выпускного тракта ездейте. Делай, я не против, будешь первым.
почитай про каталики и то как они работают. в действительности озадачиваться выбиванием + обманка есть смысл к пробегу по 300.000 и то если более свежее авто едет резвее на высоких оборотах и все остальное в норме. друган на дизельном бумере удалял сажевый фильтр. но там от соляры копоти больше и пробег немного меньше указанного выше. да, говорит авто "поехало" но дыма стало больше=). едет авто очч хорошо.
почитай про каталики и то как они работают. в действительности озадачиваться выбиванием + обманка есть смысл к пробегу по 300.000 и то если более свежее авто едет резвее на высоких оборотах и все остальное в норме. друган на дизельном бумере удалял сажевый фильтр. но там от соляры копоти больше и пробег немного меньше указанного выше. да, говорит авто "поехало" но дыма стало больше=). едет авто очч хорошо.
Пришла обманкс по почте заказывал заводскую с встроенным маленьким катализатором у меня еще труба после каталика замята вот думаю буду если менять то и катализ тоже посмотрю а как авто себя поведет обязательно напишу Отправлено с моего HUAWEI U9508 через Tapatalk
допустим почитал, дальше что? для того чтобы сравнивать сажевый фильтр с катализатором? или катализатор это тоже фильтр? У меня нет желания обсуждать эту тему, вывод я уже сделал- ваше авто что хотите то и лепите из него.
У самого проблемного чувака (больше с головой проблемы) в группе вк катализатор сплавился-таки. машина просто встала, наглухо всё было, выбивал. После поехала и никаких обманок не надо, т.к. у нас на катализатор ни одного провода не идёт! так я и не врубился, если глушить ЕГР, чек загорается или нет?
дело не с вроводах, а во второй лямбде которая поидее должна с выбитым катализатором не прямую показывать а повторять амплитуду первой лямбды. И наверняка в ЭБУ зашито что при таких её показаниях надо срочно выдать "ЧЕК" на покупку навого ката, т.к. он нихрена не сплавляется. А кат мог у него расплавиться просто из-за того что один горшок перестал смесь позжигать и вся аэрозоль бензиновая полетит в выпуск и там будет гореть в катализаторе плавя его. У соседа на стоянке таким чудесным способом даже прогорел колектор. Чек не вылезет если заглушить поуму, а не просто пластину глухую поставить.
