Масло в двигатель.

Кто такой» фальсификат?
Фальшивое масло - это, как правило, смесь индустриального масла (в народе его называют «веретенным») с самым дешевым и некачественным маслом для грузовых автомобилей, лишь приблизительно подогнанная по вязкости к тому продукту, за который ее выдают. Встречаются и просто отработанные масла, которые регенерируют и выдают за нормальные. Необходимые присадки либо отсутствуют вовсе, либо их концентрация занижена. Присадки - это самая дорогая составляющая моторного масла, которая, занимая всего около 10% его объема, забирает более половины его стоимости. Неудивительно, что производители фальшивых масел стараются «экономить» именно на этом.

Чем может обернуться применение такого масла?

 

Во-первых, масло может содержать меньше загустителя и вязкостных присадок и стать слишком жидким при высоких температурах, что приводит к падению рабочего давления в масляной системе и, следовательно, недостаточному смазыванию двигателя и его повышенному износу.
Во-вторых, в морозы вы просто не сможете никуда поехать.
В-третьих, следует помнить, что вообще наличие присадок контролируется щелочным числом, более низкое значение которого и указывает на «экономию» присадок или, попросту говоря, разбавление индустриальными и трансформаторными маслами. Применение этой гремучей смеси гарантирует скорую коррозию внутренних полостей и деталей, а также загрязнение двигателя. Скорее всего, это будет означать необходимость капитального ремонта через 20-30 тыс. км.
До половины продаваемых в розницу моторных масел не соответствует стандартам!

 

ИМХО .НЕ лью 0в20 так как в случае подделки характеристики подгоняются и это жидкая веретенка Лью 5в30 ,5в40 так как в этом случае это уже обычная минералка(гуще) и менять через 5тыс км ( если больше-солидол)) В таких случаях гарантированно двиг не застучит.А официальный дилер тоже хочет отдыхать на Канарах. Автол ,веретенка стоят ок 100р а импортные масла 600-800р за литр (у нас так) Прибыль 600-800процентов!!! Выгоднее ,чем алкоголь

 

ИМХО Настоящее импортное масло можно купить только в Европе, США. или через лично знакомых ,работающих в этой сфере.

 

По существу. Поделитесь опытом , как дедовским способом можно определить подделку? Этой зимой Гастрол 5в30 при минус 30 не капал со щупа. Собираюсь переходить на Wisko 5в30. В морозилке минус 18. Не определишь.Может быть нагреть его до кипения и определить его точку кипения? По характеристикам точка кипения Wisko , веретенки и минералки должны быть разными. Кто что знает, поделитесь.А тебе Полдень ,я разрешаю погуглить и скинуть инфу с инета ( мне же ведь ты запретил))))

 

Просьба.Не скидывайте инфу о том ,как определить подделку по канистре, голограмме и т.д. Это бесполезно. У поддельщиков денег много Они идут в ногу со временем и отличить поддельную канистру от оригинала неспециалисту без спецоборудования фактически невозможно. Скидывайте "дедовские " методы кто желает поделиться своим опытом.Может через лом перегнать на морозе зимой? Веретенка или минералка обычная сразу к лому примерзнет

 

Добавлю. Проблема очень серьезная. Этой зимой у двоих моих знакомых стуканули движки после заливки супержидкого поддельного масла Летом на подделке движок вряд ли застучит . только вкладыши будут интенсивно изнашиваться(масляное голодание) , а зимой застучит.

 

что за машины какое масло лили вскрывали ли после этого движки

 

факты давай а так тока ляля

 

У одного Zic 0в20 . Шатунный вкладыш провернуло. Стоит сейчас. Второй сказал что тоже было залито 0в20.Производителя не знаю. Я его больше не видел. Мне то что, лей что хочешь . если считаешь что нет подделок масел.

 

Ну вот зики то как раз и не подделывают, экономически невыгодно.

На чем провернуло, какой конкретно двигатель, при каких условиях?
нулевка не панацея для всех двигателей, нужно лить рекомендуемую изготовителем вязкость.

 

Авто Ипсум Тойота. Х.з какой там двиг. Был бы мой авто , все бы знал.