Масло в двигатель.

мы просто бухаем

 

на дроме есть отзыв про дизельный солярик из германии, написанный русским немцем. Авто из трейд-in на гарантии. На СТО залили тамошнего кастрола и сказали ездить год или 30.000 км, что наступит раньше. Вот такие интервалы у немцев.http://www.drom.ru/reviews/hyundai/i30/87604/

 

Скорее качественным бензином, отсутствием пробок, автозапуска и морозов.

По мне так 30.000км крутовато что на бензинке, что на дизеляке.
Не такой там заливной объем чтоб долго жить маслу.
На коммерческом фургоне, например, если заливной объем 8 л. масла и он гоняет по трассе, замена раз в 20.000 - нормуль.
У друга Кайрон с мерсовским 2,3 там заливной объем 7,5 (!) л, замена на 15.000 (жиет за городом, в Мск не ездит - режим щадящий).
но это не 3,8 как на полторашке.

 

судя по тестам как раз с присадками там все нормально - есть молибден..но "работает" это масло недолго.. Сильно падает щелочное число и возрастает кислотное из-за масляной базы. Изначально масло отвечает заявленным характеристикам.

 

Вот на vk выложили про "иппонское" масло
http://www.oilcity.ru/glavn-news/ne...hennicheskih-proizvoditelei-motornyh-masel-2/

 

а лучше старый тьфу новый лукойл -его тем более

 

А я гоняю на Лукойле. Именно Лукойл, соснтетика, 5-30. Второй раз уже залил. 1300 банка. Прелесть))

 

перейду -срок через 2 тыс км

 

не надо делать промывку.

можно сделать так.. слить старое, залить немного (грамм 50-100) нового, оно стечет (это к вопросу про несливаемый остаток), потом залить нового.