Масло в двигатель.

Читая oil club можно проследить, что при работе масла растет кислотное число и падает щелочное + появляются примеси (всевозможные от металла до песка и присадок).У каждой марки это происходит по разному. У азиатских масел щелочное число изначально ниже чем у европейских. Азиатские масла в этом плане недолгожители (тоже самое Honda ultra leo). Это не значит что все могут ездить по 25000км на евросинтетике. Но это все же лучше для наших зим с автозапусками (+ разное топливо по регионам). ПО текучести (было видео выше) текли равенол, кастрол, мобил. остальные подзамерзли. Я выкладывал тесты евросинтетики на oil club, кому интересно читают... Остальные гадают на кофейной гуще. Прошу понять мою мысль, т к ты пишеш про "мотор стал громче/тише" уже не первый пост..

 

религия, это запрет тамошних модеров критиковать "тотачи" там это режут на корню..

 

Если уж говорить про шумы , то на Мобиле в самом начале у меня Вэй жужжал как швейная машинка Зингер. На Лео шелестел.

 

как то было такое на oil club (давно туда не заходил)... с резким комментом (что тотачи не обсуждается) найду, выложу.

 

ну как то так.. в Японии "тотачи" нет (исходя их того что на онлайн барахолках есть много чего для из рынка, включая HMMF и Honda ultra leo + Мобил для Японии и Кастролы в жестяных банках). Интерннет есть, выбор тоже .... решать вам..
После этого запрета говорить не хочу про обнинское Тотачи..

 

убедительнее было бы аргументировать свой ответ ссылками, а то вот
тов. SMIT не верит.

 

их разговора с сотрудником одной мск компании , которые привозят строит технику Hitachi, масло Hitachi это идемитсу, в рыжих 200л бочках. Товарищ рассказывал