MD-тюнинг дросселя

думаю надо сначала запасной дросель
ибо машина каждый день нужна

 

на гремучем газе давно уже ездят тазо воды и дизеля
а вот производители не делают это чудо на конвеери
более того япошка создал машину которая ездит на воде
угадайте мочему её в производство не запустили?

 

H2O → H2 + 0,5 O2.
я вот про этот газ говорю
видео фото полно в инэти даже торгуют установками (но дорого)
а про япошку он зделал машину новую принцепиально
если память мне не изменяет то воденой генератор он зделал
то есть вод выдаёт эл ток корочи получился электро мобил
без двс и коробки передач и тд

 

я когдато тему одну смотрел,ноухау эдакое для карбюраторов волговских. проставка с лопостями. принцип: воздух выходит из диффузора и попадает на лопости проставки и закручивается в воронку. ну якобы завихрение создаётся и топливно-воздушная смесь ещё лучше перемешивается перед тем как попасть в камеру сгорания. (ну да ладно, всё вроде отлично, аэродинамика смешивания работает, а это главное. Но вот подумал я что если создаётся вихрь(торнадо/воронка) то в нём будет усиливаться центробезная сила- всё тяжелое будет по краям а лёгкое в центре...). Вобщем кулибыных у нас хватает, а главно что бабосы на этом рубить можно))))Это я к тому что в тюне что нам смешивать(завихрять) то надо сразу после ДЗ? воздух? А для чего?
Не спорю, такой вариант с проточкой у ДЗ возможно прокатит с многодроссельной системой и прямым коротким впуском. Чтоб на каждый горшок был один карбюратор (никак не инжектор).

 

Нашел в просторах инета. Люди продают сиё дело- зарабатывают на продаже. Говорят что надо специальные фрезы и знания, определённые углы и многое другое.... По факту видос мы уже видели что без знаний, без спец фрез и прочей лабуды в гаражных условиях мы получили WTF? (перевод)
1. Стоимость входа в бизнес – 5000 USD (150000 рублей), в нее входит:
a) Лицензионное соглашение с Gadgetman Technologies – 4500 USD (135000 рублей) на 1 год. Одна лицензия на одну точку. В лицензию входит набор фрез (они являются собственностью Gadgetman Technologies), обучение, стажировка, дальнейшее сопровождение и консультации. Продление лицензии – 500 USD (15000 рублей) в год.
b) 500 USD (15000 рублей) – основное необходимое оборудование для производства модификации. Приобретается самостоятельно по списку (можем помочь в приобретении).
2. 22% от полученных вами оплат за модификацию (с каждой машины), отчисляется ежемесячно, в начале месяца, следующего за отчетным.
3. Если Вы захотите открыть несколько точек, то понадобится несколько лицензий. Скидка на вторую и последующие лицензии – 1000 USD (30000 рублей).
4. С одним комплектом фрез можно модифицировать примерно 200-400 машин. Если понадобится новый комплект, он стоит 500 долларов, старый надо будет вернуть. Так же можно заменять фрезы поштучно – 50 долларов. К стоимости фрез прибавляется стоимость пересылки из Америки и вам из Москвы.
5. Лицензионное соглашение заключается с юр. лицом или ИП, по нему перечисляется 135000 рублей и в дальнейшем роялти (22% от выручки). Если у Вас нет ИП, мы окажем помощь в его открытии. ....
PS: порадовал комент: "Если заточить заслонку "под бритву" молекулы воздуха будут, при прохождении, разрезаться на атомы, а при ударе о клапан атомы будут раскалываться и производить небольшой атомный взрыв. Инфа 100%."
И у ребят после установки тюненой заслонки загорелся ЧЕК. К чему бы это?))))))

 

дак это в столице нашей Родины ребята продают. Гдето целый бизнес-план выложен с расчётами, в нём говорят за данную процедуру в Москве просят 15тыр, но вы можете назначать свою цену в зависимости от количества щедрости