MD-тюнинг дросселя

А ко мне, тем временем, идёт контрактная заслонка не за дорого. Решил на родной пока не эксперементировать) Так что дело не заглохло!

 

У меня тема диплома в универе была, связанная с вихревыми потоками в пневмотранспортной сети, так что аэродинамику знаю. Вот что скажу, по теории эффект от образования вихревого воздушного потока при MD-тюнинге дроссельной заслонки будет полностью гаситься в разветвленном впускном коллекторе, т.к. расстояние слишком большое. Но теория не всегда совпадает с результатами экспериментов. Надо провести очень большое количество измерений, чтобы доказать работает это или нет. Очень интересно, как отреагирует наш комп на такие изменения, так что ждем отчетов и результатов!

 

может не совпадает, но ребята, вам так запарили мозг.
Вспомните физику 7 клас. Работа ДВС. И сопоставьте с тем что вам этот америкос втирает. (Внимательно послушайте)
Имеем один цилиндр. Двигатель черырёхтактный. Такт впуска- во впускном коллекторе создаётся разряжение. А вот во всех остальных тактах (сжатие/рабочий ход/выпуск) во впускном коллекторе никакого движения нет. Просто нет ничего. И самое интересное- инженеры спроэктировали двигатель таким образом чтобы в нём присутствовала так называемая продувка цилиндра (перекрытие клапанов). Я ещё в первом своём коменте указал на этот маленький нюанс. Но вопрос тут в том что якобы поршень в цилиндре при постоянной частоте вращения КВ имеет максимальную скорость в середине цилиндра. На такте впуска в ВМТ он равномерно разгоняется и максимальяная его скорость находится ровно посредине цилиндра( 90 градусов поворота КВ). .... а потом он до НМТ равномерно тормозит. и создаётся волшебство
И. И если говорить о нашем дроссельном узле- у нас он никакую щель между дифузором и ДЗ не создаёт. У нас воздух идёт через КХХ(кривое отверстие со своими завихрениями). И даже когда ДЗ начинает открываться КХХ учавствует в работе.

 

Ну ладно, пусть человек попробует, ведь есть желание и возможность, а там дальше видно будет. К тому же отрицательный результат - тоже результат!

 

меня как то давно спрашивали а знаешь что такое фуркамерное зажигание? Ну, да, знаю, ответил я. Так вот меня удивило то что берётся обычный двигатель и вместо стандартной свечи ставится свеча с максимально короткой юбкой(длинна резьбы). Так вот получается что закрученная в голову свеча находится внутри головы, а не торчит. Вот это называется фуркамерное зажигание, сказали мне и рассказали какие чудеса творит эта "запотентованная" чудо доработка.

 

Какой то чувак тазогуру проверял эту технологию. И сам охренел что работает. Но объяснял тем, что мы просто "расширяем дросель" в режиме не большого приоткрытия. Вроде падает сопротивление и всё. Но к минусам отнёс эффект выключателя. Плавно открыть дросель уже не получалось. Либо закрыт, либо дико тянет воздух при малейшем открытии.
Самому похер, я жду летающих автомобилей на антигравитационных двигателях.

 

Только не ФУР..., а ФОР...
Правильно пишется форкамерно-факельное зажигание

 

не мог бы передать заслонке чтоб она немного ускорилась?! Ато невтерпёж уже увидеть крах японского автопрома

 

Был бы рядом с ней, то подопнул бы обязательно, а так она где то между Владивостоком и Уфой... Что-то долго паковали. Ушла 16-го ноября. Сегодня 21-е, а по отслежке прибудет 29-го(ВС), заберу в понедельник, а там туда-сюда по времени за неделю пока завезу, пока заберу, к выходным, числа 5-го декабря буду проводить испытания. Сразу предупредил, что не торопясь) У меня парралельно несколько дел "неторопясь") Кстати мучает вопрос, ведь может же заслонка влиять на расход, чистая и грязная или просто сами по себе из разных партий например? Пацаны из видео этого конкретно не учитывали. Вот отмою я пришлую + мд, так и покажет расход ниже.. А в связи с наступлением холодов мучает ещё один более важный вопрос, как будет заводится??

 

Грязная родная и чистая мд будут разные расходы показывать.
Заводится машина с помощью работы клапана холостого хода. Он способен обороты до 1 500 - 2 500 поднимать. А дросель при этом остаётся закрытым. Ибо он у нас механический... А вот в электронном наверняка будет взрыв мозга...

 

Контрактная заслонка отмылась и заулыбалась после посещения мастера.

 

Поставлю завтра после того как передок подниму. От бокса до дома 11 км. Отпишусь по впечатлениям. У меня главная думка, как я буду трогаться на холодную на следующее утро, хоть и грею сцепление.