Не заводится - не поступает бензин в цилиндры

Короче вывод такой.Нужно иметь книгу по ремонту,руки,терпение,голову и таких чуваков в клубе.Если бы у меня 5 лет назад был доступ в интернет не было бы первой ошибки,а сейчас просто наверное лень.Вроде все поменял,продул,помыл,а дальше...нужно было посидеть перед буком и почитать умные советы.Я все таки надеюсь,что в этот раз я деньги не зря заплатил.

 

Надежда умирает последней!

 

За бортом дома -30.Сига наДВС показала -14 в гараже.(забыл оставить на улице)Завелась с Сиги со второго раза.Ну вроде-результат.

 

Посмотри на 4 страничке с чего у меня гемор начался.Ну а-37 это показатель!!!Опять же сравнить с NISSAN в -23 AWENIR отключает елехтроннику.Мозг ему нагрел и завел.

 

Так на одометре температуру за бортом только до -30 показывает, а потом хоть -37, хоть больше, все равно -30 на одометре. Не расчитаны они на больший мороз, вот и тяжко им (машинкам нашим) после -30.

 

Это после замены насоса? Вообще до -18 (с прогревами по сиге, когда за бортом больше -30), при стоянке на улице, заводится с первого раза и без проблем, если аккум нормально заряженный. При установки сиги на прогрев -25, не всегда и со второго заводится, может с третьего раза завестись, особенно когда долго стояла на морозе.

 

Про -30 на одометре я знаю.Не первый японец у меня и надеюсь не последний.Значится,что?Что то не в порядке если у тебя при ниже температуре с первого раза заводится.Завтра буду на суточном дежурстве,оставлю в покое ее на сутки на улице,а после завтра поглядим как заведется.У нас сейчас морозец стоит -32 -35.А Усть-Илимск наверное в Иркутской области?У вас морозец то тоже имеется.И как Волна?Не волнуется?

 

Ну может просто аккум подзарядить, либо поменять на более мощный. У меня когда 45 АЧ был аккум так вообще до -20 только заводил, а сейчас 66 АЧ стоит - и при - 30 заводится, так как стартовый ток больше, соответственно и крутит резвее.
Если при -32-35 промерзнет машина, то с сиги вряд ли заведешь, только с ключа.
А Усть-Илимск, да, на севере Иркутской области находится.
Волна волнуется после -30, но что ей родимой остается если ехать надо! А до -25-28, вообще без проблем.

 

Понял.Это радует.А про аккум скажу так:мне достался з5 АЧ Я на всяких машинах ездил,работал но таких не видел.Толи с Японии с таким приплыла на рынок толи перекуп поменял но вроде ХОНДА на аккуме написано.Я сразу же еще в августе 61АЧ Тюменский поставил.Влез тика в тику.Только минус пришлось в другое место прикрутить.Верно подметил:родимой остается только ехать!!!Японцы наверное оббболдевают или зналиб обббалдели в каких условиях их аппараты работают.

 

У меня с Япии такой же стоял. Им там больше не надо.

 

У меня стоит родной и минус и плюс, только на минусе аккума переходник стоит с большой клеммы на маленькую.

 

Так и есть.Наши аккумы с большими клемами,а ихние с мелкими.А я вообще сам имею желание в Японию сганять.В 15 году думаю 1-2 коллег подбить и слитать.Мы машины пригнали с Владика и получилось даже с учетом дороги дешевле с нашими ценниками на 5о-80.000р.,а они на дороге не валяются.Да и в Японии сам на нее посмотрю,даже на подрехтованную,а то мы с товарище раз за разом косяки находили.А на рынке у перекупов они все не битые.Только почему то им китайцы на рынок машины пригоняют.(С не покраски и с не рехтовки)сами видели.

 

Хорошее дело, в Япию сгонять! Но я пока так не замахивался.