Отзыв об Airwave в сильные морозы.

Кстати могу замерить на моделях с климат контролем какая скорость воздуха с этих патрубков и температура при разных режимах включенной печки. На работе прибор имеется для замеров воздуха=)

 

было б здорово а то по новому тех регламенту
Помимо работающего омывателя ксеноновых фар есть такое требование как печка не должна дуть слабее чем 0.6 кубаметра в минуту. (если неправ-поправьте)

 

Как будет возможность. Сделаю замеры =) Там же тоже например на передние ноги какой то расход идет, а на задние должен быть в разы меньше. И если перекрыть клапаном воздух к передним местам как ты писал... то в задние скорость воздуха, тепература и расход увеличится=)

А может у кого есть фотки или картинки как в ноги передним пассажирам подается теплый воздух?.

 

http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Pages/kolesnieVGS.aspx

п 1.3.7 - ксенон должен быть с "работоспособным устройством фароочистки"

а я уже придумал как сделать работоспособное устройство фароочистки))
Всё регламентировано, вплоть до такого:
"6.3.1. Система отопления должна обеспечивать подвижность воздуха в кабине в зоне головы и пояса водителя не более 0,6 м/с."

"Государственный регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения транспортного средств."
Часто вижу госзнак справа.

 

А есть же омыватели фар, в одном сервисе мне сказали что могут их на любой авто сделать
ссылка

 

Седня да как и вчера у нас метель и много снега, машина показывает себя на все 100, 4 ВД супер!!! Но вот фигня, после долгой стоянке на улице 6 часов, с большим трудом тронулся с места, даж можно казать напугался. Машина не ехала, насколько я понимаю примерзли тормозные колодки, ни вперед ни назад. Я как бы первозимник, на критические коменты не обижусь, что в таких случаях делать и как избежать?

 

Когда ставишь на стоянку сперва поставь на "N" - авто стабилизируется, потом переключай на "P". Не надо ставить на ручник - он примерзает. Это в пути где надо остановиться на небольшое время нужно ставить на ручник, а на стоянке лучше не надо, особенно в зимнее время. Поначалу тоже всегда по зиме ставил на ручник - потом он плохо работал. А сейчас нормально, привык.

 

А вариатор прогревал после долгого простоя?)))
Варик грею даже летом, на ручник зимой не ставлю, на улице мороза небыло, -12 метель. Тут дело не в варике, а именно в примерзании, как я считаю, тормозных колодок, апосля поездок по большому снегу. Еле сорвал с места, минут 5 руль крутил в разные стороны, переключался с R на D , с таким шумом сорвал, думал кабздец. Да и после так называемого срыва довольно долго машине ехала как то не так.

 

Перед стоянкой старайся проехать там, где нет снега, потом остановись постой минут пять, чтоб колодки остыли, ещё чуть чуть проедь (сорвать колодки с места), потом ставь на парковку.

 

Поездил немного в -40 (надо было). Печка на третьем положении, в машине холодновато, но стёкла не затягивает. Тока задние пассажирские чуток. Стойки держат пятую дверь хорошо, ваще не падает. Варик после стоянок прогревал на D.

 

А может надо поставить маленькие эти маленькие кулеры перед этими воздуховодами(где основной горячий поток)??кто что думает?мне кажется тогда эффективней будет дуть сразу напрямую в каналы воздуховодов горячим воздухом???? Кулеры бывают маленькие 40*40* и 10 толщина!!

 

Сделал маленькие замеры
С климатконтролем, для задних пассажиров для передних в два раза больше получается.
Деление вентилятора на минимальном показывает 1-1,5 м/с ( с каждым увеличением деления скорость увеличивает на 0,5-1 м/с) на мксимальном у меня выдает 6-6,5 м/с.
Расход приточного воздуха в ноги задних пассажиров на минимальной скорости 2-2,5 м3/ч на максимальной скорости 9,5-10 м3/ч.
Температура выставленная на табло соответствует тому что выходит из патрубков то есть на Lo- 18-19.
(даже на градус больше местами) на 26 С без салонного фильтра выдает 28-30 С.
Прибор конечно выдает значения с погрешностью.
Как мне кажется установка хоть каких-либо вентиляторов в эти патрубки ничего не изменит.
Лучшим выходом будет утеплить машину, тогда и воздуха поступающего в ноги пассажиров хватит для обогрева и комфортной езды