Отзыв об Airwave в сильные морозы.

У нас вроде до -25 бывало, на новом аккумуляторе 40А заводится отлично, если каждый день ездить, без прогревов по ночам. Как-то раз два дня простояла, заводилась неохотно.

 

да нет, я и не надеялся, что заведётся, а она сразу завелась, ну обороты конечно почти 2т были, грел минут 40 потом по тихой поехал, на севере подргому ни как там 2010 годСургут, выше -з0 с 1октября и до конца февраля не поднималась температура а ездить нужно было. как хошь так и выживай!

 

У меня автопрогрев на -18 стоит, заводится без проблем

 

У меня на - 10 под капотом, в - 30 за ночь заводится три раза. (с 20 до 8 работа у меня такая)

 

Здравствуйте, Господа! Я живу в ХМАО! Морозы у нас бывают до -50 И даже в сильные морозы (СКВОЗНЯЧОК)Так я называю своего верного друга Хонду ведёт семя отлично!

 

А если каждый день батарейку вытаскивать зимой (от -20 до - 45) на ночь (не хочется ставить на автопрогрев), вариатору не повредит? Понимаю что не желательно, но на сколько это критично? Автомату например было побоку))

 

Попробуй немного свести колодки (на 2-3 щелчка), похоже они впритык к барабану. Ну и ручником не пользоваться, как уже писали

 

На волне неделю. Макс температура ночью -26 за это время была. На прогрев не ставлю, заводтся с брелка. Есть несколько не понятных моментов:
1. Двига остывает очень быстро, через 20 минут после остановки двигателя стрелка температуры уже лежит (на улице - 20). Сравнивая с Ипсумом отца, то тот остывает до упада стрелки только примерно через час хотя ничего кроме картонки, даже штатного утепляя нету. Интересно насколько увеличится время остывания с автотеплом и картонкой?

2. Прогревается очень долго, сравнивая с королкой. Завожу с брелока, ставлю на 25 минут, выхожу из дома стрелка температуры на 3м-4м делении, в салоне холодно пар идет - печка на 4ке. Пока грею варик на Д-шке минуты 3 температура доползает до нормы, т.е до 1/3 от макс метки. Минут 20 езды и только тогда в салоне становится тепло, хотя печка дует горячо и скороть потока нормальная, просто куда-то все вылетает.

3. На улице по термометру -20, машина стоит уже 7 часов, на брелоке Старлайна А91 кажет температуру двиги -13. Ну не может аллюминевая движка так долго остывать до уличной температуры, отсюда вывод датчик сигналки врет градусов на 7-8. Датчик температуры салона вообще кажет -5. Хотя может я ошибаюсь и штатный утеплитель без картонки способен так долго держать тепло, что никак не вяжется с пунктом №1 данного поста.
Если сравнивать с моей предыдущей королкой 97г.в по теплу, то тут волне до нее далеко.

4. Проблем с падением стрелки температуры на холостых нет, иногда часами стою.

П.С. Занимаюсь автоотогревом, за 3 зимы один раз грел волну (тогда то она мне и приглянулась), на улице было - 25 как сейчас помню, долго грел, свечи выкручивал были как новые, завелась неохотно...

 

Не фиг авто насиловать и по несколько раз за ночь заводить.

Снял Дефу и поставил СиньДжи(Лунфэй) китайский 2кВт со встроенной помпой. В розетку перед выездом на 15мин-30мин (в зависимости от мороза). Легко авто заводится и через полминуты стрелка температуры показывает первое деление, а обороты уже в районе 1000. Красота. И глубоко наплевать сколько за окном: -30 или -15.
Правда, намучался с установкой - места нет вообще. Если где и есть - то либо зацепиться не за что, либо мешают трубки, шланги. Ставил на тойоту (двигатель 1NZ) этот же подогреватель - там раздолье.
Кто-то писал, что не более стакана антифриза уйдет... Соврал. Ушло поболее. Естественно доливал. Прогнал воздушные пробки и подогреватель к эсксплуатации готов.

Очень доволен. Есть чувство хозяйского и бережливого отношения к авто )))
Плюс в авто на сидения бросил сидушки прогрева - красота.