Отзывы о шипованной резине

Доброе утро, посчитал за рекламный ролик с соответствующими своими действиями. Ничего личного

 

http://airwave-club.ru/threads/otzyvy-o-shipovannoj-rezine.1601/page-2#post-149388
Полностью согласен. Даже еще и поругал побольше. )))

 

Итак: шины Hankook Winter IPike RS2 W429 175/65 R14 86T
Обещал к январю - вот как раз есть и время, и во всех кошмарах зимы уже побывал.
Первое впечатление было восторженное! Они очень мало шумят. Все зависит от самого асфальта, но в целом уровень акустического давления на водителя и пассажиров в пределах плохих летних покрышек. У меня кама летняя на Волне так шумела)).
Второе впечатление - ребята, да я вообще про дорогу не думаю! Я просто еду как летом, и все... Единственное проблемное покрытие - это снежная каша в -5. Да, оттормаживаться сложнее, в поворот входит, если переборщить со скоростью - хуже. Явно плывет наружу поворота, но при сбросе тяги, колеса смело затягивают машину внутрь поворота.
Если вы ищите чудеса - то их нет!)) Уж совсем, как по сухому асфальту в +20 они, конечно не едут, но!
Третье - я гораздо реже от себя, и по сравнению со другими машинами на переднем приводе рядом, слышу шуршание шипов. Поясню - на кордианте я стартовал с буксой. Даже на малолитражном Гетце. Даже с горки - колеса срывало в букс. И слышался отчетливый звук шуршащих по асфальту шипов. Сейчас такое если под колесами легкий снежок на голом асфальте, а я пытаюсь стартануть "на все деньги"!))) И тоже самое - при замедлении машины перед светофором. Есть некое увеличение звука шипов, но не скрежет, как был на кордианте. Там звук шипов от заблокированных колес просто раздражал.
Прекрасно едут по укатанному снегу и, вызвало удивление, по голому льду. Не ожидал, честно. Да, частенько, при условии избыточного газа, одно из колес на льду пробуксовывает, но не настолько критично, чтоб машину вело в сторону или хуже того - прямо тащило в сторону буксующего колеса.
В колее едут ... средне. Все таки стараются в эту колею залезть. Но и выехать из накатанной колеи - проблем нет. Даже мастерский финт с раскачиванием машины в стороны для выезда из колеи выполнять не надо - повернул руль - и поехал.
Ну и напоследок - ложка дёгтя. Таки, как и писали Зарулёвцы - торможение на сухом асфальте, или слегка припорошенном снегом, оставляет желать лучшего. Хуже всего - в мороз, когда асфальт покрыт некоей пленкой от воды из выхлопа множества машин. Едет - неплохо, поворачивает хорошо. А вот тормозит... У меня АБС нет, поэтому колеса тут же блокирует (при достаточно резком торможении) и тащит вперед... Читал об этом, поэтому был готов. Держу дистанцию)))
Спрашивали про боковой снос - специально тестил. Лучше предыдущей модели (419) и гораздо лучше Кордианта. Но законы физики не отменить, поэтому зимой в поворот - только с безопасной, с моей точки зрения, скоростью. Еще раз повторюсь - худшие условия для поворота - снежная каша на голом асфальте в -5. На сухом покрытии, на укатанном снегу и (удивительно) - на льду: проблем почти нет, или они предсказуемы.
Вывод:
Ребята, это афигенные колеса!!! Я не гонял на последнем Континентале и Хаккапелите 9, но уж если мои Ханкук так едут, так там колеса - вообще космические!)) Но стоят те колеса в 2 раза дороже!))
Делаем выводы!)))))))))))