Первые морозы, незавелась

ну вот, (забыл- как чувствовал) не поставил на прогрев, машинка сейчас с пульта не завелась (по пульту температура -23, по информеру -30) , надо идти смотреть (поставлю на всяк случай на зарядку запасной аккум.)

 

Стоит автозапуск на 5 ч утра(20 минут), затем в 7 часов жена с брелка заводит и к 8-ми на работу.
Пока проблем не возникало, но сегодня утром мороз опустился до -34 и охота поставить на запуск по температуре.
У меня датчик температуры - внутри блока сигналки(встроенный) и находится в торпеде, т.е считывает он температуру салона, а не двигателя.
Салон, как я понимаю, остывает быстрее двигла(тем более там одеяло)?
Если я хочу сделать запуск при температуре двигателя -20, то надо ставить -20 или -25 ? Учитывая расположение датчика?
Вопрос к тем, у кого стоит запуск на -18-20, сколько раз за сутки заводится авто при температуре -30 ? И как вы об этом узнаете?)))

 

если датчика на двигателе нет, ставь запуск по времени - например через 3 часа... от запуска по темп. салона толку не будет ни какого...
у меня стоит на -18, при темп. на улице -35 заводится как раз через 2.5-3 часа

 

у меня с датчиком на двигателе при -30 заводится раз в 2-3 часа. Так что ставь на каждые два с половиной и не парься

 

У меня сегодня прозвенел первый звоночек! Утром запустился изумительно, во время рабочего дня машина стояла на улице, мороз был примерно 20 - 24 градуса. В 17.00, после работы не запустилась машина, пришлось прикуривать. Нужно подумывать о покупке нового аккумулятора...

 

так ты любой движек охлади до такой температуры и он не заведется

 

Я тоже пришел к выводу, что температура двигателя вещь относительная, так же как и расход топлива. Многое зависит от того где датчик установлен, как установлен, есть ли одеяло, ветренность на месте стоянки и т.д. Т.е. тот, кто говорит, что двигатель у него заводится по N-ной температуре немного лукавит, если он действительно думает, что температура двигателя, в момент запуска, у него именно такая, на какую он запрограммировал сигу. Точнее сказать, что автозапуск происходит в тот момент когда датчик сиги охладится до N-ной температуры. А что понимать под T двигателя?? T блока снаружи или все же температуру охлаждающей жидкости в рубашке двигателя? Я думаю, что второе. Следовательно, датчик Т, установленный на блоке, причем место это у всех разное, показывает очень отдаленные значения. Я тоже думаю, что прогрев по времени имеет место быть, хотя он будет еще менее точным, поскольку температура на улице меняется, а интервал автозапуска скорее всего нет, потомучто многим будет лень постоянно бегать к градуснику и перенастраивать сигу, если еще есть возможность изменить интервал с брелка, без сервисной кнопки. Короче, можно не заморачивацца и поставить по времени, предложенному в предыдущих постах, 2,5-3 часа, однако, лучше понаблюдать как будет заводиться машина в самый лютый мороз, так скать в крайней возможной точке.

 

я тоже))

 

У нас -22, моя сегодня с третьего раза насилу завелась утром Буду сегодня вечером искать и читать инструкцию к Пандоре, как ставить автозапуск на ночь. Или проще сразу съездить к установщикам, чтоб не накосячить
Автозапуск по определенному времени суток ставится, или если через каждые три часа выставлен, то будет в любое время дня при простое включаться?

 

Автозапуск выставляется через определенный интервал : 1,2,4,12 часов . От времени суток не зависит.Будет включаться. (у меня на Тomahawk TZ 9010 так). Но сама функция автозапуска легко отключается с брелока. Ну и включается соответственно.
- красным отмечен индикатор автозапуска.

 

Я вот Икса наконец завёл месяц стоял вмёрз весь. Помог погрузчик тёплый бокс, завод без свечи и прогрев банки глушителя, вот он у меня и замерз погруз 1700, разогрев 570р в СТО. А до этого танцы с бубном раз 5 ивызов мальчиков заводчиков с пушками результат 0 а бабло всёравно срубили 500р(Раша, ругаться не стал дело было 31). Причина банальна замерз на автозапуске по температуре на -15, но этому способствовало парковка под горку (морда выше), захват с воздуха с улицы печки, и максимальные обороты печки прогрев на 12мин. А я ведь жине сто раз объяснял как нужно оставлять машину, да ладно. У ниссана глушак из трёх секций сосотоит у меня замерзла средняя, так вот воды наверно ведро вылелось. А вообще мне сказали без одной свечи при арущем движке можно доехать до теплого места и не тратится на погрузчик но я предпочёл не рисковать. Сейчас выставил на -10. А хонда на каждые 4 часа на ней нет по температуре.

 

Ого. Моя вот три недели без аккумулятора на морозе простояла, как аккум поставили позавчера - с полпинка завелась и поехала.

 

Спасибо всем за ответы и советы.
Просто я противник слишком частых запусков, т.к после 3-х прогревов у меня полный глушак конденсата. Думал, что возможно запуск по температуре будет реже, но заблуждался. У меня на сиге есть интервалы запуска через 1-2-3-4 часа или 1 раз в сутки в определенное время(все манипуляции можно производить с брелка). Если поставить даже через 4 часа, за сутки получится 6 запусков(по 20 минут). Т.е если машину поставить на сутки и не трогать, то судя по всему глушак нахрен перемерзнет и она не заведется. Всегда считал выходом из подобной ситуации ставить машину мордой повыше, зад пониже.
Но...

Во всех глушителях есть такие коленца, где при неблагоприятных условиях может скопиться конденсат и перемерзнув, перекроет выпуск выхлопных газов.
Кто как избегает данную проблему?
И еще... Кто нибудь владеет информацией(даже примерно), сколько бензина съедает наше авто за один запуск(20 мин) при температуре -30?