Пинается варик!!!

Ростов. В интернете нашел контакты кто прошивает фиты в Ростове. Он и прошил волну до последней прошивки и ездили мы с ним, ждали пока начнет пинаться, но по стечению странных обстоятельств, именно в этот раз все было нормально, буквально до следующего утра. Свечи и катушки поменял в первую очередь. Кстати по его рекомендации снял, разобрал и почистил клапан егр, уже писал что он был в очень хорошем состоянии в плане чистоты. Грешу на гидропанель, хотя она и в идеале чистая была, но подозреваю что, то что снимали две катушки до меня в них может быть дело. Там на панели видно что металлические кожухи у двух развальцовывались и потом зажимались. Хотя я 12в на каждую подавал- ни заедают. Но у средней ход меньше чем у других двух, как писал выше, может это конструктивная особенность.

 

катушки контракт поставили?

 

Нет новые hitachi

 

Ответил в личной переписке.

 

Короче решил свою проблему с пинками заменой гидропанели.

 

ну чего там, как полёт?
сколько стоит гидропанель и где брали ?

 

Всем само изолированным и тем кто на работе привет. Коробка пиналась на перекрестках и если честно стал большой расход(свечи, катушки все рабочее). Добрые люди сказали, что все карачун ей приходит, бог японский зовет. Была заказана контрактная коробка с Хабаровска(20400 в нашей валюте). Пришла за неделю. Коробку поменяли на том же автосервисе, где и заказывал ее(5500 опять в нашей валюте). Масла куплено 2 четырехлитровые канистры по 4890, итого 9780. Что я вам скажу, разница ощутимая.

 

Сколько твоя коробка пробегала? Которой Карачун пришёл).

 

Пробег 277000. Коробка пиналась по одной ей известной тактике, могу каждый перекресток в течении дня пинаться, могу месяц молча работать.

 

Как я чуть выше писал расход топлива уменьшился при замене коробки. Сейчас заправился, сбросил и покатил до дома, обычный трафик с перекрестками, но не как в час пик. 40-60 км. Проехал 10,5 км, показания 19,8 км/литр. Пока ехал расход опускался до 21,5, но с учетом перекрестков имеем вот такой расход. В прошлом месяце, замена коробки, фильтров, масла в дрыгателе(свечи с прошлой осени).

 

То, что показывает расходометр, сильно зависит от его настроения. Мерить нужно калькуляцией от "лампочки" до "лампочки".

 

У меня под горочку варик зависает когда на D влючаю. Нажимаю плавно на газ и бум, удар при трогании. Так же бывает на светофоре. Так я ручник отжимаю, нажимаю плавно на газ и отпускаю ручник, трогается плавно.

 

Добрый день. Вчера не мог выехать из колеи по дороге, неудачно побуксовал в общем. После этого вариатор на светофоре, при старте и торможении стал пинаться. Разгон вообще как будто по гладильной доске едешь. На парковке и нейтрали машина работает, обороты не проседают. С чего начать ?

 

только не начинай с регулировок разных клапанов и заслонок.
.
если вариатор ещё живой, катушки и свечи проверены (машина не обязательно должна троить - купи пару аналогов-катушек и комплект свечей недорогих аналог родных иридиевых - они будут просто простые, всё равно пригодятся в скором времени, можно ещё пару наконечников катушек - она разборная), жижа в вариаторе - нужного светло-розоватого цвета, без посерений - то для начала
откалибруй вариатор - тут методы описаны, на ютубе тоже видео несколько есть.
.
можно даже поколдовать - выбрать ровный участок дороги пару км, тупо скинуть клеммы акб, накинуть минут через пять, завести машину, вкл светфарыотоплениерадио, перевести коробку в режим Д и, не трогая педаль газа при старте и далее вообще её не трогая , проехать эти пару км по -чепашьи.
но вообще, в целом, - смириться. и не лезть трогать регулировки выше