помогите пожалуйста((((

на днях был большой перепад температуры до-45 утром пошел заводить (стоит родной аккамулятор)снимал на ночь (((не запустилась думаю свечи залило,неделю простояла со снятым аккамулятором сегодня пошел завести,завелась с пол оборота на улице -19 (((((но почти сразу загорелся чек!!!!!я в панике проверил ,так то все норм стоит работает а ошибка не снимается.пробовал снять клемму с батареи на 5 минут потом завел чек погас на 2 минуты и потом снова загорелся !!!!ребята подскажите что могло произойти и как это серьезно(((а то на днях на работу надо ехать а машина не работает!!!что то то повредилось???!!!!

 

Суй скрепку в диагностический разьем (4-9 пин), давай номер ошибки. А так чо гадать. И вообще, может само к вечеру потухнет.

 

спасибо большое за совет приму к сведенью)))ошибку сняло )))поменял предохранитель на чек поменял (хотя был целый))проехался по деревне прогрел движок и коробку снял снова клемму на пару минут и ооо чюдо чек погас))))спасибо ребята кому откликнулся)))так видимо глюк временный был

 

ребят если честно где этот разьем находится ))не знаю если честно

 

Смотри пост №1
http://www.airwave-club.ru/threads/Калибровка-вариатора-на-стоянке-видео.805/

 

один из раз чистил дроссельный узел, снимал воздухан фишку пропустил не присоединил одну так у меня тож чек горел. Может как вариант проводок какой глючит. Если повторится посмотри ну и при вибрации при движении по ухабам возможен вариант повторения чека.

 

У меня сейчас после того как залил свечи и долго пытался завестись вылез чек, посмотрел прибором, ошибка по лямбде, перелив топлива дачик загадил вот он и ругается, сброс причем ненадолго помогал, сейчас вроде после нескольких поездок и отжигов до 6тыс оборотов чек перестал гореть, но один из цилиндров порой пропускает, сейчас думаю как достать свечи, гребаная термоусадка не дает звлечь катушки из двига

 

Машина напихана электроникой. Снял аккумулятор(или сел) - надо делать калибровку вариатора и двигатель "обучать". Это во многих машинах сейчас. И у всех все по разному делается.

У меня, например, после посадки аккума(лампочка салонная была включена всю ночь и морозы за 30*С), вариатор начал "пробуксовывать" при старте. Спрашивал у "спецов", чтоб их за ногу, сказали менять вариатор. И суммы звучали за ремонт - ой ой ой! А решилось все калибровкой. Тоже и с двигой. Аккумулятор отключил - настраивай по новой.

 

Во Во. Лучше АКБ не отключать и не просаживать. Включать на сигналке аатозавод и не экономить бензин. Сжигание бензина дешевле чем заморочки с мозгами машины. А износ при заводке холодной машины больше чем при автозаводею.ИМХО

 

Вывод: Разрядился АКБ - меняй машину.

 

Полностью согласен.

 

А как выявить номер ошибки?? используя скрепку?

 

Два длинных и после них два коротк х мырга -ошибка 22.
По этому примеру и действуй. И форум почитай, темы такие гдето тут.

 

А что моргнуть то должно?? не понял....

 

Поворотники. По очереди. Левый десятки, правый единицы. Только аварийку включи.... И считай...