Помогите советом про проседание оборотов двигателя...

Так вот при почти полной остановки (на прогретый движок) либо начале движения обороты двига проседают до 500 на 1 секунду и это всё сопровождается вибрацией и происходит типо клевок автомобиля. При старте - отпускаеш тормоз- падение оборотов иногда и вылетает скорость. Почемуто при длительной езде по трассе эти симптомы почти пропадают. В движении нареканий нет.
Что делал. - Замена Масла в варике на СVT. ( пронхал на нём 3 тыш. не темнеет как слеза не воняет)
- Поставил новые орегинальные свечи и катушки.
- Чистили дросель и клапан ХХ.
-Проводили споп спид тест отклонений нет. (норма)
- Ездил со снятой клемой ЕГР-то же самое.
- Компютерная диагностика не чего не выявила. Ошибок ни в варике ни в движке нет.
- Фильтр воздушный новый.
- Делал калибровку на стоянке- После перевода селектора на D спустя 2 мин. начинает мигать а не гаснет. на N гаснет за 20 сек. Обороты при этом не стабильны даже на P все время при калибровке скачут. Проводил раз 20
Может у кого было такое подскажите куда дальше рыть ( неужели к варику) . Можно ли самому протестить работоспособность клапана ХХ. Такое ощущение как будто ктото перекрывает доступ воздуха или бенза. Спрашивал на СТО про давление насоса топлива -- говорят "да всё ок". Что делать хз. Блок клапонов свкотно смотреть. да и что я там пойму. На сервисе опять же бобло снимут- не факт что поможет.

 

ИМХО, проблема именно в нем, либо гидромозги.


Пробег какой? HMMF менял - много каки на магните пробки было?
Она могла набиться в каналы, подклинивает один (несколько) плунжеров - и вот результат.
Смена блока клапанов управления в таком случае не сильно поможет.

 

Пробег какой? HMMF менял - много каки на магните пробки было?
Она могла набиться в каналы, подклинивает один (несколько) плунжеров - и вот результат.
Смена блока клапанов управления в таком случае не сильно поможет.

Пробег когда взял был 83000км сейчас 90000км 2007год масло было конечно не первой свежести но каких нибуть вкроплений я не заметил. Специы говорят, что когда понты с вариком смена HMMF не на долго устроняет проблемы которые создаёт сам варик. У меня не чего не изменилось. Эти провалы именно при холостом ходу кратковременные но ооооочень неприятные..

 

Стоп тест на нашем вариаторе второго поколения (с гидрогенератором) может только ответь на вопрос "не проскальзывает ли сигментированный ремень" в варике---- и всё. Убитые катушки проявляют себя во всём диапооне оборотов. У меня только когда не нажата педаль газа, а выжет тормоз + D или S.L.

 

Абсолютно такая же херня уже давно, победить не могу, делал почти все, вот хочу купить новые катушки зажигания, грешу на них, но так как ты ставил новые и не помогло, уже сам не знаю что делать....

Слушай ЗЕМЕЛЯ отпишись если что нароеш- найдёш корень зла.

 

А топливный менял?) У меня такая же хрень
Я грешу на катухи... у нас они бывают ой как часто летят..

 

Топлевный нет. А разве из за ного может токое происходить. Тупняк бы тогда был и на скорости. Хотя я хз. Вроде года машинки свежие. Как бы его самому проверить? А то и так влетел в копеечку.

 

Демон опишись когда нароеш. ОК?

 

есть по замене топливного отчет на форуме... у меня кароче была подобная фигня... катухи не все менял, знал какие шьют)
поменяй грибок сам на топливном ну и стакан,там все просто на самом деле.
но мне поставили сам грибок от двенашки) и я думаю он опять забился и пора менять на оригинал)
скорее катуху может продали левую... как вариант я не грешу на варик.

 

Есть ли у тебя на наборе скорости где-то около 1.5 тысячи как будто инжектор западает?)
и еще изменился ли звук из глушителя при этой теме?

 

Дим, не понел я, ушли симптомы у тебя после замены фильтра? Что за грибок стакан?

 

Не когда уже едеш все ок, провалов в движении нет даже накатом.На холостых едет сам без провалов пока не нажмёж тормоз или ручником не затормозиш. ТОлько когда переход на холостые обороты или с них., идёт нагрузка на мотор, обороты проседают с положенных 750 до 500 через 1 секунду мозг авто прнимает решение выровнить и стово 750.

 

Смотри у меня такая же хрень... сам подумай даже! проседают обороты из-за чего?
у тебя обороты зависят на этой машине от: катухи/свечи цепь грм.
+бензин влияет... я гавно залил у меня опять началась эта хрень.
У меня много было всяких догадок и обдумок,и так начнем с того что я делал!11:
1. Замена Жижи в Варике. Стало лучше.
2. Поменял свечи, 2 катушки. Стало чуть лучше чем п.1.
3. Замена топливного фильтра тонкой и грубой очистки. Уменьшился расход, машина обновилась. Зажила
4. Скинул клемму. Откалибровал Варик! Стало хорошо вибрации остались.
Пробег 140000!
Мне кажется это катушка шьет! Замена топливного не помешает если пробег 90000,у меня за 120000 стоко гавна там было,еще удивились как ты на нем ездиешь) а фильтр у нас внутри с конскими волосами)))(это который грибок называется).

Я бы лично скинул клемму и откалибровал. поездил как старпер дней 5 и все бы норм было...

Щас буду опять жижу менять. ну и катушку искать какая шьет, а так на данный момент я бессилен уже)