"Постукивание" двигателя

согласен от этого и появляется со временем "колокольный звон" поршня в ВМТ ..) и обычно в районе 150 + - тыс .

перечитывать гору ненужной информации я не стану..) и так мне уже давно ясно с моторами L серии

 

каждый вправе думать то, что хочет.

 

не обязательно при 150 т. км пробега..... у меня уже на 98 постукивал, а кто то писал и при 60 уже стучал....
изначально сервисмены на хондовском сайте выдвигали версию про палец на поршне(т.к. он на стопорном кольце сидит), но на сколько это достоверно, я не знаю.
факт в том, что после замены масла примерно около 1 т. км у меня все норм, потом стучек приходит и как то всегда по разному, то тихо, то порой громковато, либо вообще нет.
люди проезжают по 200 т. км и ничего не ломается, скажу точно, что еще ни одного не было с поломокой из-за этого стука, иначе мы бы уже знали где собака зарыла...

 

ну я написал +- .. в этом диапазоне родного пробега он явно отчётливый..не знаю у меня сейчас на второй машине фите стучек стал громче но там и пробега за 220тыс родного ...но меня смущает одна вещь - прослушивается между 2 ым и 3 цилиндом в верхней части...и дополнительно не появились такие же стучки в соседних...сейчас двс уже подьедает масло ..но это скорее всего маслосьемные кольпачки и возможно уже кольца...незнаю добить двс и потом разобрать посмотреть..или поставить контракт ...или просто поменять кольца колпачки и глянуть (если будет видно что стучит) вообщем пока не решился что делать ...пока у меня волну надо зачинить .))

 

наш двиг ремонто пригоден, хотя по финансам целесообразно контракт ставить. Но надо еще найти не отжатый контракт, тут как кота в мешке.

 

здравствуйте братья!! являюсь счастливым (иногда не очень) обладателем сего авто в кузове GJ2.. брал на авторынке без пробега по рф (пробег стоял 50 000, хотя сколько скрутили одному богу извествно), и стук я заметил уже через 1000 пробега, потом он усиливался.. езжу три года с этим стуком и что заметил:
- если масло залить погуще, то стучит меньше и реже и вообще появление хаотично, то есть, то нету;
- при езде по трассе, т.е. от часа и при постоянных оборотах 1500 - 2500 стух полностью исчезает и после того как двигатель подостынет, поработает на холостых, опять появляется;
- долго прислушивался, ощущение что стук идет как раз из района 3-4 поршня;
- в остальном симптомы как увсех, по звуку напоминает клоцанье, не равномерное, с хоатичными сериями стучков и пауз, по силе стука так же различны

p.s. как то раз во дворе прогревалась какая-то хондочка, седан (марку не знаю, что то похожее на акорд), проходя мимо я бы ее и не заметил, но слух резанул знакомый до боле звук работы двигателя, стух был один в один

 

Это потому, что вначале Хонда вращалась по-хондовски, но потом пришли маркетологи и крутанули двиг по часовой, шоб было как у всех ибо нех, и теперь двигатель от удивления таких перемен стал цокать в задумчивости

 

Получил предупреждение.Неохота в БАН. Теперь только по делу.На комменты не по делу не отвечаю.

 

раздача горчичников делает своё дело...

 

я себе тоже не давно отрегулировал клапона в очередной раз
и как не странно впускные были прослаблены а выпускные почти все в норме
обычно наоборот
запустил после регулеровки ТИШИНА

 

Добрый день!
У меня обратная ситуация. Ездил без забот и хлопот вот уже почти 4 года (на "разном" бензине), никаких "постукиваний" небыло, двигатель "шуршал".... При очередной замене масла, посоветовали сделать регулировку клапанов (за одно и топливную промыл). Первый месяц всё было хорошо. Из изменений было заметно, что двигатель стал немного приёместей. Но вот началось это "постукивание"...что с ним делать непонятно, однако это напрягает , постоянно "прислушиваешься" и когда на высоких оборотах услышишь эта "трататататататааааа" как-то печально становиться за хонду.
Может дело в кривой регулировке клапанов? Делал в Новосибирске, в нормальном сервисе "ХондаСиб", проблем с качеством работ никогда не было.