Прогрев вариатора зимой (обсуждение).

А вот действительно: сразу селектор на Д или подождать, пока обороты хотя бы 1000 не упадут(пока двига более-менее прогреется)????????????????

 

Совершенно никакой роли не играет внешняя температура и время стояния машины на морозе/тепле Прогрев движка явно можно отследить по оборотам (мозги роняют обороты отнюдь не из кол-ва времени стоянки/внешней температуры и т.п., а только исходя из одного показателя — температура масла). Но и это не главное Пусть масло будет хоть 150° C, но если обороты выше 900-1000, то уже стоит подумать мучать ли варик. В теме про прогрев написано, что нужно дождаться схватывания вариком самостоятельно, а не гашетку жать. Дык вот повышенные обороты являются ещё большим злом, нежели добавление газа при старте.

 

Обороты понижаются при прогреве ОЖ а не масла!

 

Ну суть таже Могу поправить пост и заменить масло на ОЖ, но я хотел написать и написал главным образом про обороты.

 

Блин! Роман, ну зачем на температуру обращать внимание?? Суть проблемы в оборотах, а не в температуре.

 

Вариатор прогреваю когда совсем холодно, как например сегодня ночью было -20.

 

если любишь надо греть иначе погаснет)

 

Прогревать надо ОДНОЗНАЧЬНО!!! Ну ты же не будеш его греть сразу как только завел авто после ночного стояния на улице в -20 -35 когда обороты 1500...??? Скорей всего все дождуться когда двигатель прогреиться а после будут греть вариатор(да и так он прогреиться быстрей и без серезных мучений)
Это всего лишь мое мнения!!!

 

У меня до стоянки идти 2 минуты. Перед тем как штаны напяливать завожу с брелка, до машины добираюсь минут через 8-12, обороты как раз в районе 1000, начинаю греть варик. Устроили тут ромашку, нада не нада....сложностей никаких, одна польза.