Пропал вакуум в топливном баке. появилось давление.

Доброго времени суток. Всем нам знакома такая ситуация: откручиваешь крышку топливного бака и слышишь шипение! Это вакуум который создаёт система улавливания паров топлива. Неделю назад заметил, что даже при долгой и интенсивной езде (при больших оборотах ДВС), вакуума в топливном баке нет совсем. А иногда, при откручивании крышки бака, появляется такая сильная вонь бензина (при этом тоже слышно шипение), что проходящие мимо люди оборачиваются.
Короче: раньше шипело и не пахло, теперь не шипит (а если и зашипит, то очень сильная вонь бенза).
В баке должен быть вакуум, а у меня давление.
Что делать? Может кто сталкивался с похожей ситуацией.

 

Предохранители проверил - целые.
На системе улавливания паров топлива, установлен электромагнитный клапан. Я его проверил (раздал трубку и погазовав около минуты ощутил вакуум пальцем).
Но есть ещё один (механический), срабатывает при повышении давления в баке. Он смонтирован на аккумуляторе паров топлива.
Я думаю, что с ним что-то случилось.
В книге написано как его проверить, но на месте это сделать неудобно, а снимать целиком аккумулятор паров топлива не хочется.(нет лишнего шланга и создать давление нечем).

 

Займи себя каким нибудь общественно полезным делом. Не дури голову надуманными проблемами себе и окружающим

 

Блин, в салоне иногда появляется запах бензина.
В патрубке, отмеченном буквой "С", обнаружил пыль (он соединен с атмосферой и с чем-то ещё).
Втягивает воздух не из бака, а из атмосферы.
Вообщем заказал аккумулятор паров топлива и клапан (обозначены на картинке).
Ладно, пойду займусь общественно-полезным делом.

 

Всем привет. Прислали мне два устройства о которых я писал выше. Уже поставил. О результатах напишу потом, т.к. после ремонта за руль не садился. Поезжу неделю и тогда напишу.
Вообщем если кому-то интересно, вот фото аккумулятора паров топлива. (И его богатый внутренний мир.)

 

Вырезал верхнюю крышку

 

Вырезал переднюю.

 

А вот содержимое. Под белой пористой губкой находится активированный уголь.

 

Все каналы сообщены. Дул в каждую из трубок, ничего не забито. Странно. Дул и в клапан (забыл его в машине, поэтому фото не покажу). Тоже всё ок.
Блин, кажется я зря выкинул 3000р за аккум и 895 за клапан.:confused:
Зато теперь я уверен в каждой из этих деталей.

 

яже говорил

 

Я тоже себе так сказал и сразу успокоился.

 

Подведём итог.
В баке постоянно давление. Когда давление достигает определенной величины открывается клапан, который стоит на угольном абсорбере и далее пары поступают во всасывающий коллектор через электромагнитный клапан.
Если при закрытой горловине у вас пахнет бензом, значит давление в баке превышено и пары бензина выходят через клапан установленный в крышке горловины (в крышке тоже клапан есть, предохранительный).
Вот.