Провалы при нажатии и отпускании педали газа.

А движок у него поди Vобразный 6ти клапанный?

 

У Марк 2 в большенстве случаев рядная шестёрка 2,0л. (1G) от того и тихо работает, что шесть цилиндров. Ещё есть редкий вариант с двигой 1,8л. (помоему 4S) рядная четвёрка. У более свежих моделей стоят двиги 2,5 и 3,0 литра (1J и 2J), но все рядные. На Марках никогда небыло V-образных ДВС!

 

Давай поспорим что было и не только на нашем аппарате 86 года.

 

Вот и я разобрал и почистил клапан ХХ. Грязь была, заедание тоже было, но совсем незначительное. Проблему вибрации на светофоре я не решил, но вибрации стали реже (хотя возможно мне кажется). Покатаюсь немного, посмотрю.
Мой вывод: чистить надо, но проблема в бензине. Бензин низкого качества, поэтому на "переходных" (это начало и конец движения) режимах двигатель работает по-другому. Странно, после сборки, чтобы запустить двигатель, пришлось крутить стартером немного дольше обычного.
И ещё: проверьте воздушный фильтр, мой за одно лето очень сильно загрязнился.

 

Такого плана проблемы исчезают при смене жидкости в варике.

 

Ну да, ну да...
Только большинство тут пишет обратное. Я вот позавчера сменил, ну и где результат? Плавней чем я езжу эту неделю (в субботу купил машину), даже птицы не летают! Калибровку, тоже уже сколько раз делал. А что в итоге? А в итоге на сфетофорах на меня смотрят мимо проезжающие водители как на чела, который первый раз за руль сел и тронуться не может.

 

То ли я какой-то странный, что все могут привыкнуть и не обращать внимание, то ли аппарат мне достался ушатанный.
Солнце, ну как можно не обращать внимание на то, что когда тормозишь плавно, машины вдруг в последний момент колом встает? А когда хочешь тронуться, то либо тормоз несколько раз надо выжать, либо через пинок, если на газ жать. Конечно это не всегда. Сегодня, в день рождения, машина мне сюрприз наверное захотела сделать - пока на работу ехал, кроме "обычной" вибрации, ничего не случалось))) Ни колом не вставал, ни тупил при стартах))) Видимо AirWave - это действительно какой-то искусственный разум)))

 

Помню-помню, грею коробку, вместе с головой своей))))

 

Я? Я из Красноярска. В теме "Регионы" уже общаюсь с ребятами. Спасибо за совет. Действительно, надо сравнить. Сначала, доделаю, что запланировал у мастера, оценю результат, и по итогу наверное сделаю как ты сказал, попрошу кого-нибудь прокатиться.

 

работа аирвэйва отличается от предыдущей машины (хонда партнёр)
по работе двигателя, коробки, подвески...
пока езжу, обвыкаю, врубаюсь в нюансы.
что то нравится, что то напрягает.
так обычно и происходит, особенно если машины с разными акпп

 

кто скажет, почему калибровка такое ощущение что сбрасывает после нескольких часов простоя.
Откалибровался скрепкой 4 и 9 контакта. Всё отлично, машина трогается плавно, без вибрации, накат офигенный появился при отпускании газа, останавливается тоже плавно, набирает скорость плавно, толчков, рывков не наблюдается. Но стоит пару раз машину заглушить, походить по магазинам например, или после стоянки ночью, потом заводишь её остывшую ... и всё....теже проблемы сразу выплывают, жуткая вибрация при трогании и остановке, пинок при ускорении, накат не всегда плавный а с пинком. Что за фигня, как сохранить состояние откалиброванного авто.
Масло в варике, менялось 2 тысячи км назад, фильтр двигателя чистый, масло в двигателе менялось тоже 2тыс назад, синтетика Honda ULTRA GOLD SM 5W-40

 

Хочу попробывать когда нибудь залить вместо HMMF , Ravenol CVT Fluid.
RAVENOL CVT Fluid - полусинтетическая трансмиссионная жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач клиномерного типа Staal-Belt Continuously Variable Transmission (вариаторов).

Является сервисным продуктом, требующим профессионального подхода к выбору. Применение зависит не от марки автомобиля, а от типа вариатора.

Классификация и спецификации:
TOYOTA CVT Fluid TC;
MB 236.20
HONDA ATF Z1 в CVT
VW/AUDI G 052 180 A2 G 052 180 A1 TL 521 80 G 052 180 A6
NISSAN CVT NS-1;

гидравлического типа;
SUZUKI S CVT;
SUBARU CVT Fluid;
JATCO Belt CVT;
NSK Belt CVT.
Honda Multi Matic Fluid в вариаторах НММF;