Проверяем правильно уровень жидкости в вариаторе

____________________________________
ну и как проверил ? точно как надо сделал? [/QUOTE]
Да вроде! Мужик дело говорит! Движок правда остыл уже к тому времени, так что "на холодную" все ок.

 

Ну так и что? Есть эксперементёры у которых уровень стоит в "уровне" на заведённой или на заведённой в D?

 

ниче ей не будет, щуп не контактирует с механизмами ...

 

Кстати беру свои слова назад про вариант на холодную, когда мотор и коробка после ночи стоянки холодные на заведенную варик показывает гдетомилиметра 4-6 по щупу(не достает до надписи COLD) но потом по мере прогрева становится как я описывал. Пробовал замерить уровень на холодную(1-2 минуты работы, а потом 60-90секунд на проверку) у меня там бред какойто показывался... основная часть внизу, а дальше по щупу как попало размазан остальной уровень

 

ну на передаче то я точно не стану проверять)) это уж точно хорошим не закончится

 

Ну так что ребята? Самый основной вопрос, как всё таки правильно замерить уровень масла?

 

Надо включить голосование.
Как вы замеряете уровень в вариаторе?
1 При работающем двигателе.
2 Замеряю через 60-90 сек после выключения двигателя.

 

Предлагаю уровень вообще не проверять

 

Надо будет видео запилить с разными вариантами замеров и потом в очередной раз обсудить )))

 

Подскажите, люди добрые, при замене масло HMMF в вариатор заливали на сервисе через аппарат нагнетателем из шланга(т.е. один конец шланга был в металлической банке с маслом HMMF, другой-в заливном отверстие вариатора)
Возможно ли попадание в вариатор остатков других масел и жидкостей,которые ранее прокачивались этим устройством, или это исключено?
Спасибо!

 

дай пару ссылок если не сложно?! можно в личку.