Разборка блока соленоидов

Металлическая сеточка которая установлена в блоке

 

осторожно при съеме, а то порьвете...

 

с ходе разборке был сделан вывод...если что то может там сломаться это только салиноиды и всё...максимум что можно сделать это продуть сетчатый фильтр...дальше нефиг лезть....
Ах да чуть не забыл...Разбирал ДЯДЯ ВИТЯ под МОИМ чутким руководством )))

 

Саленоид, который разобрал, собрать получилось или нет?

 

он разбирается путем только отгибания...разобрав его поняли что смысла нет их вообще разбирать, но в принципе можно назад закупорить но будет проблематично...вообщем нет!так же в нутри салиноида имеется 2 сальника которые не дают смазывающей жидкости выходить...жидкость эта поступает с самого блока, так что вопрос смазки и износа отпадает...

 

При всем уважении - стартовый пакет внутри варика, а это - блок соленоидов

 

скинь сюда его на схеме вариатора

 

Блок соленоидов - поз.7 на картинке
http://honda.epcdata.ru/airwave/dba-gj1/4574/transmission_at/27270/?p=7

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=27200-PWR-901

Стартовый пакет - поз.7 на картинке
http://honda.epcdata.ru/airwave/dba-gj1/4574/transmission_at/27265/?p=1

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=22020-RLS-305

ЗЫ
И название темы поправь.

 

я тоже разбирал соленоиды на старом блоке клапанов, даже получилось завальцевать обратно, в тесках фиксируем ту часть где каналы, желательно помощь второго человека, он давит на блок этот соленоид, а ты молотком стучишь по отвёртке и загибаешь края обратно. Но после такого нет 100% гарантии что будет всё чётко работать.
Мне вот не понравилось что масло вариатора выдавливается через резиночку которая между блоком и соленоидом. Даже на новом просачивается наружу, неговоря уже что внутри соленоида может быть переизбыток масла вариатора.