Регулировка клапанов

а какой порядок работы цилиндров и как клапана регулируются? Раскрутил закрутил или подбором чашечек?

 

там на звездочке распредвала есть метки в виде полосок. Их нужно совмещать с плоскостью передней крышки двигателя. А там уже смотри, какие клапана будут закрыты, такие и регулируй. Регулируются методом открутил-закрутил, никаких шайб

 

спасибо

 

Масло в двигатель заливаю HONDA ultra LTD 5w30 , замена через каждые 10000 км.

 

Всем Привет!! Подскажите пожалуста, из-за не отрегурированного выпускного клапана ЧЕК может загореться?

 

Ну я бы сказал что Чек и клапан ничем не связаны и поэтому не может. Но если подумать, пофилосовствовать... Смотря на сколько был разрегулирован и как долго в таком состоянии эксплуатировался.. С дури то можно и пицунду сломать. Всему своё время
Из-за незабитого гвоздя, потеряли подкову;
Из-за потерянной подковы, потеряли коня;
Из-за потерянного коня, не доставили донесение;
Из-за того, что не доставили донесение, проиграли войну.
старая японская поговорка.

 

Не вспомнишь сейчас в какую сторону отклонения?Зажало или зазор увеличился? Ато на форум вливают инфу что если на заводе выставили максимальный зазор то клапана стучать вообще никогда не будут т.к. в процессе эксплуатации они усаживают седла и зажимаются. Т.е. стучать никогда не будет- только прогарят. И прокладки: 4 колечка(резиновые) и впускного коллектора(с черным напылением) как себя чувствовали? http://www.japancats.ru/HONDA/schem...43aa-82da-9a5a33d34aa9&pid=5FB02FEA&office=ru детали 9 и 13 не заменял на новые?

 

В какую сторону были отклонения сейчас уже не помню. Ни каких прокладок не менял, всё было ОК.

 

Кто в ближайшее время будет регулировать клапана проверьте кулачек (SEC) вторичного впускного клапана(правый впускной). Круглый он или нет, при проворачивании распредвала вторичный клапан будет зажимать или нет?

 

Кулачок вторичного впускного клапана не круглый, но высота подъема очень маленькая. Замерить не удалось.
Эта высота по теории, нужна для предотвращения скапливания топлива над этим впускным клапаном в момент впрыска бензина форсункой.

 

http://enc.drom.ru/3012/ там иная позиция.

 

Все эти ссылки с энциклопедиями рассчитаны на пользовательский круг общего представления о системах двигателя.

3. Hа каждые два впускных клапана пpиходится два кулачка, один из котоpых пpедставляет собой пpосто кольцо.
Это высказывание условное.



Если почитать не в интернете, а взять хорошую книгу, а лучше учебник о системах впрыска топлива, то там это подробно описано. Если там будет кольцо, то впускной клапан до 2300-2800 об/мин. будет закрыт и все топливо, которое впрыскивается в выпускной коллектор через форсунку, будет частично скапливаться над клапаном. Это не есть хорошо.

 

Пока сам не залезу или ещё кто будет регулировать и подтвердит- не поверю. В том что над клапаном может скопиться топливо меня смущает то что форсунка распыляет долисекунды, распыляет аэрозоль, распыляет на стенку впускного канала и распыл происходит в момент когда поток воздуха ещё не закончил заполнение цилиндра. Да и скапление, если таковое возможно, будет только на первом этапе запуска двигателя, потом клапана с головкой нагреются и никакого скапления не будет- будет испарение.

 

У нас самый обычный втек. На малых оборотах один всасывающий клапан открывается полностью (высоко), а другой частично (открывается, но не полностью). А когда втек включается, то оба клапана открываются полностью. Значит там оба кулочка не круглые, а имеют небольшой эксцентриситет (элипсность). Вот

 

Не совсем так. Один клапан работает в стандартном режиме и имеет высокий кулачек, а второй клапан поднимается на ту же величину(высоту первого кулачка) через плунжера VTEC. Получается что нагрузка на первый кулачек упеличивается в этот момент вдвое, т.к. кулачка там всего два(основной и псевдо). Про приоткрытие в книжке посмотрел картинку или при регулировке заметил что оба коромысла впускных отклоняются?Разница в додъёме 5мм(целая клетка)
Ладно, убедили. В противном случае смысла в регулировке псевдо клапана и существовании самого псевдокулачка не вижу.