Ремонт и признаки пробитых катушек!

Победил "насморк" машины
Поменял катушки 3, 4 цилиндра
Полет нормальный
Пробитые катушки отличались узеньким рыжим ободком в месте перехода от резинки к наконечнику.
Стоимость проблемы перерасход бензина, 2150 руб катушки и нервы
Р С Когда менял свечи болтики заменил на шпильки. Гаечки легче откручивать, Однако !

 

Моя машина прошла 185 тыс, из которых 120 тыс. в РФ за 7 лет, все мои, я единственный хозяин. Катушки до сих пор родные, лечил ТУТом. Когда первый раз начали шить катушки у основания ножки (где она одевается на пластиковый кончик в виде юбочки), надел куосчек ТУТа только на пластиковый кончик (по которому идут пробои), сверху уже на него одел ножку, то есть в сборе на катушке ТУТа не было видно, он как бы внутри добавлял дополнительную изоляцию для пластиковой юбки, контакта с горячим металлом нет, с виду обычная катушка. Хватило на пару лет, ТУТ внутри сползла с пластика и искра снова стала находить себе путь для пробоя. Понял, что ТУТ надо надевать полностью на основание катушки, чтобы он закрывал сантиметра на 2 соединение пластика катушки и резины ножки. На фоне историй про прикипевший к стенкам свечных колодцев ТУТ и выковыривание остатков ножки, начал думать как этого избежать. И не придумал ничего лучше как просто добавить пару слоев фум ленты (выдерживает высокие температуры) поверх ТУТа, дабы не было прямого контакта ТУТа с горячим металлом. Прошло 2 года, и вот последние пару недель машинка начала пинаться (провалы оборотов во время разгона и езды). Ну думаю, пришёл конец ТУТу, снимаю катушки, а они в идеале, следов пробоя вообще нигде нет, к колодцам ФУМка не прикипела, вытащилось всё легко. Заглядываю в техкнижку автомобиля и понимаю что свечи я менял почти 5 с лишним лет назад, и прошли они уже больше 90 тысяч, хотя с виду они вполне нормальные. Видимо свечки после такого пробега уже начали уставать, поэтому решил, что пора бы уже их заменить. После замены пинки и провалы сразу исчезли (никаких клемм не сбрасывал), машинка поехала как положено. ТУТ после 2х лет даже трогать не стал, оставил как есть, задачу он выполняет, слабое место катушки от пробоя защищает, только фум ленту заново намотал.
К чему я это всё: получается катушки, правильно залеченные у основания, ходят очень долго. Интересно, сколько они еще у меня проживут....

 

Вобщем за 8 лет эксплуатации на личном опыте убедился, что постоянно сгорает именно обмотка второй катушки.

 

7 лет езжу на волне. заТУТил и забыл...тьфу тьфу..тьфу

 

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста , поменял свечи, машинка затроила, поехал на диагностику выявили две пробитые катушки, поменял на новые на 1 и 2 цилиндре, через некоторое время после прогрева вновь появилось троение, в чем может быть дело, остальные все узлы в идеальном состоянии

 

Первый раз такую х-ю слышу

 

Открыл, сразу понял, что весь текст херня, но дочитал до:

После этого дальше читать не стоит.

 

Сегодня утром движок заколбасило по дороге.Пару раз заглох на светофоре. Добрался до работы -глянул сканером ошибок нет Включил запись(на скрине видно как падают обороты ) на D в горку опять заглох. Осцилом глянул - 3 цилиндр туфтит. Свечку глянул на всякий -ничего подозрительного. Поставил старую запасную катушку все ок. Почему-то комп.не зафиксировал пропуски зажигания.

 

Здрте, хотел купить айрвейв/партнер, но друг сказал, что проблема катушек, подскажите, на партнере, 08-10 гв проблема также есть?

 

Пять лет назад купил волну, залечил катухи тутом. За все время одна только сгорела. Больше проблем не знаю. Так как то.

 

Спс, раз, ясните новичку, что такое ТУТ? Читал, что еще заказывают с яхуу супер катушки или их половинки, за 10к)

 

ТУТ- ТермоУсадочная Трубка. И супер пупер катушки не треба. Можно раз в год, снимать чистить катухи, менять ТУТ. И вобще не парится за них, при условии что свечи хорошие.