Ремонт кондиционера

В июле 2011 года ездил я на своей волне в Казахстан город Байконур. Приехав домой а проехал туда обратно 4500км. услышал посторонний звук в моторном отсеке.
Звук исходил мотора который гоняет фреон, а определил я так, как только включаешь кондиционер звук пропадал. Открутил трубки от него фреон правда под сильным давлением вышел из системы, снял разобрал и нашел причину свиста, подшипник крутился весь по валу т.е внешняя и внутренняя обоймы крутились вместе. сделал насечки на валу и забил на него вновь смазочный подшипник, фреон пока не заправлял до лета подожду.

 

Ок, тему создавать не буду, поделюсь своим наблюдением: слабо охлаждает кондиционер. Чего делать? Вот в патриот садишься- дует как зимой, в цивике тоже морозная свежесть, а тут включаешь- и из воздуходувов поступает ели прохладный (хоть не вонючий) воздух. Куда рыть?

 

Можт перезаправить? Кстати ,когда свой на СТО заправлял через аппарат, они и ваккума в систему нагнали и на утечки проверили и масла залили, а уж потом хладогентом заправили.

 

У меня тоже также делали. Кажется простая процедура, а ждал я чуть ли не час. К аппарату подключили, он сам все делал

 

Да вот диагностику б сделать или причино-следственную связь навести, а то разведут как лоха ( а я и вправду в это вопросе полный ноль)

 

Может ты и ноль в этом вопросе, как и я, но холод то от тепла можешь отличить??? Нужно только не спутать холод с улицы идет или все же из-за кондиционера. Если при включении кондиционера, холода нет, то прямая дорога на сервис. Этот прибор и на герметичность проверит и заправить сможет

 

Если герметичности не будет, они тебе скажут и не станут заправлять.

 

Прежде чем заправлять, вакуумировать и т.п. первым делом проверить чистоту теплообменников, то есть состояние конденсатора (под капотом) и испарителя (под панелью). Если с ними порядок, то тогда уже можно заморачиватся с заправкой. Кстати когда х/агента много (больше нормы) это тоже плохо, нормально "холодить" не будет, такое обычно бывает после гаражных и придорожных "заправок", где кроме кеги с фреоном и шланга больше нет ничего.

 

Смотрел камасутру, не смог найти как правильнее и безгеморее подобраться к испарителю под панелью. Кто подскажет?

 

+1
аппарат - вещь!
на дисплее аппарата показывается сколько было старого фреона, и программируется сколько нужно залить. у меня "слилось" 120гр., поставили на "закачку" 550, но залилось только 435гр. больше "не влезло". делали минут 30.
эффект есть - раньше тоже дуло слабо, в жару за +30 не хватало.
кстати не мог найти тип хладагента на табличке под капотом и "окно" в трубке кондиционера

 

Вот как это было.

 

Хладогента было полно, но кондёр не холодил ВООБЩЕ! Мастер проверил давление в системе и вставил градусник в воздуховоды. Градусник показал уличную температуру. Мастер вакумнул всю мою систему и заполнил вновь хладогентом. Кондёр задул +6 градусами. Мастер сказал что в системе скапливается конденсат и остаётся вся вода в охладителе. В общем после перезаполнения всё встало на свои места. Отдал за диагностику, перезаправку и гарантию на 3 месяца 1500 рублей. Доволен))