Решился на капиталку

в принципе была такая мысля, лишнего ничего не трогать, только колечки поменять и прокладки.. а вообще подскажите, какой вообще минимальный набор запчастей для замены колец, сами кольца, прокладка ГБЦ, прокладка крышки ГБЦ и прокладка поддона, наверняка еще что-то надо будет заменить .. под лобовину тоже прокладака нужна? или на герметик?

 

ктонть из Комсомольска переборкой занимался? в магазинах наших все есть? думаю взять минимальный комплект, разобрать а там по ситуации, смотреть состояние и ежле че топать в магазин докупать

 

На лобовое насколько помню герметик поддон тоже ( кроме небольшой части) , я бы еще масло съемные колпачки сразу махнул. Заглушку на р/вале переднюю можно изнутри выдавить ... Если все запчасти есть в магазине то я бы взял прокладку ГБЦ ,, узнал наличие колец, колпачки мсемные, и на поддон окорачек ну и сальник коленвала передний....А остальное все снял если дубовое то докупил, если более менее то норм герметик небольшим слоем, ...Кольца для начало бы тоже не покупал а залегшие вытащил и промерил замки.... Ну как-то так

 

а ты прокатись по магазам
многие до сихпор не могут понять что за машина такая

 

https://www.amayama.com/ru/search?q=13011-PWC-J01
не забудь что комплект на один целиндр тут указан

 

Посмотри мои заметки во время ремонта на драйве. Может что для себя выхватишь.

 

дико извеняюсь, но что за окорочек в поддоне?))

 

Прокладка полумесяцем со стороны шкива.

 

огромное спасибо, все таки решил капиталить, но немного попозже, в сентябре (в отпуске), пока инструментом обзаведусь, маслами, и пр.. куплю запчасти, морально подготовлюсь), по результатам отпишусь, данную ветку и записи Владимира на драйве практически наизусть заучил)), думаю вопросов будет еще не мало, спасибо что отвечаете, даже на самые глупы

 

Когда отвечаешь - нажимай ссылку "Ответить" справа внизу от сообщения. А то не видно уведомлений.
P.S. Первое, что я бы купил - динамометрический ключ.

 

а какое максимальное усилие для динамометрического ключа, есть
1-6N 2-24N 5-25N 5-60N 20-110N 10-150N 28-210N

 

Посмотри в книге моменты затяжки головы. Думаю, что больше них в машине моментов нет. Хотя не уверен.
P.S. Ошибся. Момент на голове - 29 Нм, болт крепления шестерни вала грм - 56 Нм.
P.P.S. Пробежался по книге - видел усилие затяжки 79 Нм. Так что думаю ключ до 100 Нм вполне себе. И посмотри какой ключ нужен для затяжки-откручивания шатунов. Он там хитрый.

 

А лучше несколько, так как они любят в ближае к мах значениям не щёлкать ))

 

Проще от модели двс ориентироваться ))) или говорить чтобы смотрели запчасти на двс такие же как на Фит gd 1,5 )))

 

тоже не конает просят кузова номер и тд
типо коталоги у них такие